ndc概念及其意義

1、近兩年在航空分銷領(lǐng)域出現(xiàn)了一個(gè)比較吸引人眼球的NDC。什么是NDC，它能給整個(gè)航空分銷領(lǐng)域帶來怎樣的變革。什么是什么是NDCNDC——NewDistributionCapability，國(guó)際航協(xié)的新分銷能力，一個(gè)已經(jīng)出現(xiàn)了很多年的概念。很多人認(rèn)為，NDC不就是個(gè)XML的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嗎，沒什么啊。隨便找?guī)讉€(gè)IT技術(shù)男半年時(shí)間也就弄出來了，關(guān)鍵是后臺(tái)提供服務(wù)的PSS系統(tǒng)啊。這個(gè)說法對(duì)也不對(duì)。就像我們說Java時(shí)，你可以認(rèn)為它是一門編程語言，也可

2、以當(dāng)它是個(gè)開發(fā)環(huán)境或者附帶很多庫的工具，但最最重要的，Java是一個(gè)生態(tài)環(huán)境，在這個(gè)生態(tài)環(huán)境里可以生長(zhǎng)出無窮無盡的新物種——各種各樣的想法以及實(shí)現(xiàn)這些想法的產(chǎn)品（好比Web2.0，hadoop，riod等等）。NDC的起源的起源NDC起始于美國(guó)航空的直連模式。美國(guó)航空為什么要搞個(gè)直連模式呢，因?yàn)榉咒N成本居高不下，更糟的是產(chǎn)品賣給誰，賣多少錢，啥時(shí)候賣，賣或不賣都不是自己說了能算的，所以一怒之下弄了個(gè)直連模式出來。GDS不是牛嗎，我不和你

3、玩了，作為航空公司跨過GDS直接去找代理人去。NDC的優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)第一，不需要帶備份的專用網(wǎng)絡(luò)，改走互聯(lián)網(wǎng)即可（可惜國(guó)內(nèi)提速降費(fèi)的運(yùn)營(yíng)商們把持了虛擬專線，一條幾兆帶寬的虛擬專線每年還是要數(shù)十萬人民幣的使用費(fèi)的）。第二，不需要死板的EDIFACT協(xié)議，改用靈活可擴(kuò)展的XML甚至JSON（見術(shù)語備注）即可；其次，NDC向航空公司提供了一種能力，一種能夠集成其他供應(yīng)商（包括其他航空公司，以及酒店、租車等類型產(chǎn)品）以及被其他人集成的能力。與外界發(fā)生

4、積極的相互作用是培育一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，這時(shí)NDC成為一種新的思維方式，讓航空業(yè)具備了產(chǎn)生這種生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)。第三，NDC的理念能夠?qū)⒖蛻艉凸?yīng)商之間的信息傳遞鏈條縮到最短，理想情況下能夠完全消除信息不對(duì)稱，讓用戶直接面對(duì)供應(yīng)商或反之亦然（我以前的文章分析過，目前的機(jī)票銷售鏈條過長(zhǎng)，有6、7個(gè)環(huán)節(jié)。出現(xiàn)這種情況的原因是多方面的，主要是是業(yè)務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)的。以往很多中間商通過信息不對(duì)稱來賺錢，但互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)之一就是消除信息不對(duì)稱，所以這種過長(zhǎng)