現(xiàn)代造船舾裝作業(yè)精益管理課題研究.pdf

1、精益生產(chǎn)模式是目前世界上最先進的生產(chǎn)模式之一，精益管理的思想已經(jīng)給各類制造業(yè)帶來巨大進步?，F(xiàn)代船舶建造模式是精益造船模式，舾裝作業(yè)管理作為后行部門主要工作內(nèi)容，涵蓋了設(shè)備安裝定位，管系安裝，電纜敷設(shè)，鐵舾裝件安裝以及系統(tǒng)和設(shè)備的調(diào)試工作，也包括過程中的物料儲運及人員管理等諸多方面。
　　由于管理基礎(chǔ)薄弱，我國企業(yè)縮短船舶建造周期基本圍繞船體結(jié)構(gòu)方面，如分段劃分的優(yōu)化，分段總組方面的研究，大總段吊裝、移位，龍門吊快速脫鉤等環(huán)節(jié)，使得

2、船體建造方面建造周期明顯縮短。因此，較為復(fù)雜的后道生產(chǎn)部門舾裝生產(chǎn)方面問題凸現(xiàn)出來，成為制約船舶建造周期的難題。
　　精益造船模式的出發(fā)點是通過消除造船過程中的無效時間，減少資源浪費，提高資源利用率。本文結(jié)合國內(nèi)某大型造船生產(chǎn)企業(yè)實際狀況，利用精益造船理論以及現(xiàn)代企業(yè)物流管理問題的解決辦法，對船舶建造舾裝作業(yè)管理內(nèi)容進行整理，找出其中的難點，從設(shè)計源頭開始，通過優(yōu)化工藝流程和生產(chǎn)組織形式，提高新工法應(yīng)用，推進信息化管理等方面，使得

3、舾裝生產(chǎn)更加均衡合理，從而縮短造船周期，降低造船成本，擴大造船產(chǎn)量和提高造船效益。
　　文章共分七個部分：
　　第一部分通過對比中日韓造船現(xiàn)狀，說明當(dāng)前精益造船舾裝生產(chǎn)的必要性，得出本文的主要工作思路。
　　第二部分講述現(xiàn)代企業(yè)的特點，精益造船的主要思想與現(xiàn)代物流的關(guān)系。
　　第三部分通過介紹S公司CIMS的應(yīng)用，從計劃管理、計劃控制、工時管理以及班組管理等方面說明信息化對精益造船的支持作用。
　　第四部分

4、針對S公司船裝部舾裝生產(chǎn)流程的幾個環(huán)節(jié)，指出舾裝生產(chǎn)中單元組裝實施、分段舾裝勞動力組織以及平臺船塢階段舾裝生產(chǎn)中的問題，通過擴大單元組裝及推進新工藝的應(yīng)用和研究建立勞動力資源、設(shè)備資源在流水線生產(chǎn)中優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，實現(xiàn)了精益舾裝生產(chǎn)模式在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用。
　　第五部分，從舾裝生產(chǎn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，指出舾裝設(shè)計方面和舾裝托盤管理上的問題。說明今后設(shè)計上應(yīng)采取的措施以及在生產(chǎn)舾裝托盤準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，結(jié)合公司舾裝托盤配送實際狀況，建立舾裝托盤配送（