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1、隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇,越來越多的汽車生產(chǎn)廠商認(rèn)識(shí)到零部件物流環(huán)節(jié)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著舉足輕重的作用。汽車零部件配送中心在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提高、實(shí)現(xiàn)汽車物流的專業(yè)化管理方面起到了重要作用。然而在汽車零部件配送中心發(fā)展過程中,如何對(duì)零部件配送中心當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí),需要對(duì)零部件配送中心的物流績(jī)效進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)。
本文首先對(duì)配送中心的研究背景進(jìn)行了概述,分析了配送中心績(jī)效評(píng)價(jià)研究的目的
2、和意義。其次對(duì)已有的國(guó)內(nèi)外配送中心物流績(jī)效評(píng)價(jià)資料進(jìn)行了研究,對(duì)其中存在的問題給出的初步的解決方法。接著對(duì)汽車零部件配送中心的功能及特點(diǎn)進(jìn)行了闡述,在此基礎(chǔ)上分析了汽車零部件配送中心的總體績(jī)效。第四章在基于平衡計(jì)分卡物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上結(jié)合汽車零部件配送中心的實(shí)際情況,設(shè)置了汽車零部件配送中心物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系,該指標(biāo)體系包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息化水平、客戶服務(wù)、財(cái)務(wù)五個(gè)層面的指標(biāo)并對(duì)各級(jí)指標(biāo)進(jìn)行了定義,將定性指標(biāo)與定量指標(biāo)有機(jī)地結(jié)合在一
3、起。該體系能較為全面地反映汽車零部件配送中心的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況。然后引入了基于DEA和AHP思想的物流績(jī)效綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)評(píng)價(jià)體系中的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,得出了科學(xué)有效的結(jié)果。
論文的最后將前面有關(guān)汽車零部件配送中心物流績(jī)效評(píng)價(jià)研究的相關(guān)理論和方法具體應(yīng)用到某第三方汽車物流公司對(duì)其下屬的汽車零部件物流配送中心物流績(jī)效考核上,并對(duì)其物流績(jī)效進(jìn)行了具體的算例分析,以驗(yàn)證前面所構(gòu)建的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法的合理性。
物
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