我國(guó)汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略

1、我國(guó)汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略我國(guó)汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略在以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)迅速發(fā)展的今天，以信息化帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級(jí)已顯得尤為重要。隨著我國(guó)加入wto和汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車市場(chǎng)的開(kāi)放性和競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。提高整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，降低原材料的采購(gòu)成本及產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售成本就成為當(dāng)務(wù)之急。本文希望通過(guò)探討如何提高汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的信息化水平，達(dá)到提高汽車行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的目的?，F(xiàn)狀：基礎(chǔ)薄弱起步較晚相對(duì)于國(guó)

2、外同行來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車工業(yè)的信息化總體應(yīng)用水平還相當(dāng)?shù)?，尤其是企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部位于不同地理位置上的分公司之間的信息交流，企業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認(rèn)等等。除了極少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了edi系統(tǒng)，更多的則還是以傳真加電話的方式進(jìn)行聯(lián)系和溝通，數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以書(shū)面或其他介質(zhì)為主，同時(shí)輔以email進(jìn)行。企業(yè)之間設(shè)計(jì)信息的傳送更多地仍以最原始的圖紙傳送方式為主，配備cad系統(tǒng)的企業(yè)則以數(shù)據(jù)磁帶的方式進(jìn)行傳遞，只有少量的信息借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳

3、送。這種狀況要求我們必須盡快提升整個(gè)汽車工業(yè)企業(yè)的信息化水平，總結(jié)國(guó)外汽車工業(yè)企業(yè)的發(fā)展歷程，少走彎路，在提升整個(gè)行形成的各種企業(yè)信息技術(shù)，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)cad，計(jì)算機(jī)輔助制造cam、計(jì)算機(jī)輔助工藝編制capp、柔性制造系統(tǒng)fms、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims等。同時(shí)，他們均擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有的企業(yè)還投入大量資金進(jìn)一步完善和擴(kuò)充其設(shè)備和功能。但是整個(gè)汽車行業(yè)的信息化水平還是相對(duì)較低的，尤其是產(chǎn)品銷售不暢、領(lǐng)導(dǎo)信息化意

4、識(shí)淡薄的企業(yè)很多，有的企業(yè)甚至至今還沒(méi)有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。到目前為止，國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)也只有20％的企業(yè)擁有自己的主頁(yè)。2.電子商務(wù)進(jìn)入90年代以來(lái)，汽車市場(chǎng)國(guó)際化越來(lái)越迅速，傳統(tǒng)的發(fā)展模式也越來(lái)越難以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。一方面，大批量低成本生產(chǎn)方式無(wú)法適應(yīng)消費(fèi)者的多樣化需求；另一方面，汽車廠家又不愿為突出產(chǎn)品的個(gè)性化設(shè)計(jì)而冒高成本的風(fēng)險(xiǎn)。而今，解決這一矛盾的辦法終于出現(xiàn)了，即“平臺(tái)戰(zhàn)略”和“電子商務(wù)”。如果說(shuō)平臺(tái)戰(zhàn)略還只是生產(chǎn)環(huán)節(jié)