基于風(fēng)險(xiǎn)管理的航空維修安全管理機(jī)制研究.pdf

1、傳統(tǒng)的安全管理主要采用經(jīng)驗(yàn)式、人盯人式的管理方式，其手段相對落后。由于人為因素造成的不安全事件經(jīng)常發(fā)生，這給航空維修安全帶來了前所未有的壓力。航空維修是一種復(fù)雜的系統(tǒng)工程活動(dòng)，其特點(diǎn)表現(xiàn)為工作負(fù)荷大，工作環(huán)境惡劣，人員素質(zhì)參差不齊。因此，面對日趨激烈的競爭，航空運(yùn)輸以及飛機(jī)維修行業(yè)，如何提高現(xiàn)有安全管理和技術(shù)水平，采用先進(jìn)的管理理念和管理方式真正降低維修差錯(cuò)發(fā)生的概率，是擺在國內(nèi)每個(gè)航空公司面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)而迫切的問題。
　　本文從

2、風(fēng)險(xiǎn)管理角度出發(fā)，以Reason模型和航空維修相關(guān)理論為基礎(chǔ)，應(yīng)用因子分析及綜合模糊評價(jià)方法初步形成了一套旨在提高航空維修安全管理水平的基本思路。首先論述了論文選題的背景和意義，概述了論文的框架和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)，并對航空維修安全管理理論、航空維修中人為因素理論和風(fēng)險(xiǎn)管理理論進(jìn)行了回顧，對航空維修差錯(cuò)的一般概念、類型及形成原因進(jìn)行了闡述。接下來提出了基于風(fēng)險(xiǎn)管理的航空維修安全管理模型的建立，主要工作是依據(jù)安全管理模型對航空維修差錯(cuò)及其成因進(jìn)行