創(chuàng)業(yè)計劃第一二章n

1、1第一章第一章概述1.1工程項目背景工程項目背景上海是長江流域經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，是我國最大的經(jīng)濟、貿(mào)易、金融中心，近二十年來，經(jīng)濟總量更以年均超過12%的速度快速增長。交通需求隨經(jīng)濟的發(fā)展而增長是必然規(guī)律。隨著上海經(jīng)濟規(guī)模的擴張，對交通運輸網(wǎng)的要求也越來越高。根據(jù)《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》，市政府加快了形成以“三港二路”（航空港、深水港、信息港和高速鐵路、高速公路）為重點的對外交通體系建設(shè)的步伐。目前，浦東國際機場二期

2、、洋山深水港、東海大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施正在如火如荼的建設(shè)進程中。同時，“十五”期間，一批高速公路項目相繼竣工，如A9、A4、A30（西段），另一批正在加快建設(shè)，如A2、A5、A6、A7、A30(東南段)。預(yù)計至2010年，一個均衡、快速、高效的高速公路體系將在上海市域范圍內(nèi)形成。根據(jù)《上海市干線公路網(wǎng)規(guī)劃（1999～2020）》，上海市干線公路網(wǎng)將由高速公路、一級公路和二級公路組成，至2020年規(guī)劃期末，上海市干線公路網(wǎng)總長度應(yīng)達到239

3、4km其中高速公路650km，一級公路667km，二級公路1077km。隨著高速公路網(wǎng)的逐步建成，可以預(yù)料，第十—個五年計劃的公路建設(shè)重點將是干線公路網(wǎng)中的一級公路的建設(shè)。干線公路共分為六類：國道主干線、國道、對外公路、市域環(huán)線、中心城到郊區(qū)的射線公路、郊區(qū)之間聯(lián)系的干線公路。本工程即為郊區(qū)間聯(lián)系的東西向干線公路之一。大葉公路、大東公路與肖泖公路組成橫貫上海南部的東西向干線。該線西起金山區(qū)朱楓公路，東至南匯海堤外規(guī)劃兩港高速公路，全長約

4、90km。該線在上海市公路網(wǎng)中具有重要地位，溝通A8(滬杭高速)、A30(同三國道)、A5(嘉金高速)、A4(莘奉高速)、A3(五號線)、A2(滬蘆高速)、A30(遠東大道)，聯(lián)系上海南部金山、松江、奉賢、南匯四個區(qū)，穿越近20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成市域南部主要城鎮(zhèn)帶。大葉公路、大東公路東端為最新規(guī)劃臨港新城范圍，臨港新城定性為上海的輔城，規(guī)劃面積293平方公里，規(guī)劃人口80萬人，依托洋山港的開發(fā)建設(shè)，蘆潮港周邊地區(qū)將出現(xiàn)一個嶄新的濱海城市。臨港

5、新城北面是浦東國際機場，大葉公路、大東公路位于航空港和深水港之間，今后將成為高速公路網(wǎng)之外最重要的物流集疏運通道。本工程研究范圍為該公路奉賢境內(nèi)路段，西起奉賢松江界千步?jīng)?，東至奉賢南匯界河，路線全長33km。原經(jīng)過奉賢區(qū)鄔橋、西渡、金匯、泰日、頭橋等5個鎮(zhèn)。經(jīng)2003年奉賢區(qū)第二輪行政區(qū)劃調(diào)整，鄔橋并入莊行鎮(zhèn)、西渡并入南橋新城、泰日并入金匯鎮(zhèn)、頭橋并入奉城中心鎮(zhèn)，路線現(xiàn)經(jīng)過4個鎮(zhèn)，分別為莊行鎮(zhèn)（5.7km）、南橋新城（4.7km）、金匯

6、鎮(zhèn)（16.6km）和奉城中心鎮(zhèn)（6km）。大葉公路目前已全線形成，路幅寬度17～26m，基本為二級公路標準，但各路段建成時間不一，路面質(zhì)量參差不齊，橫向鄉(xiāng)村道路交叉口較多。當3（2）收集和調(diào)查地方規(guī)劃部門對路線方案意見及路線方案與沿線土地開發(fā)、經(jīng)濟發(fā)展的利害關(guān)系等情況。（3）收集大葉公路沿線路網(wǎng)現(xiàn)狀，相交道路、規(guī)劃等級標準、地下管線、紅線寬度、區(qū)域內(nèi)地質(zhì)、水文、航道和建材來源等資料。（4）收集奉賢公路規(guī)劃、經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、綜合交通運輸及遠

7、景目標。2、對規(guī)劃路線方案及局部改線方案進行實地走訪，了解情況，與區(qū)、鎮(zhèn)政府協(xié)商討論，并組織赴現(xiàn)場作全線詳細而有重點的踏勘。3、完成總體設(shè)計方案、標準橫斷面方案、橋涵設(shè)計方案、排水設(shè)計方案以及工程投資等研究。4、進行項目的國民經(jīng)濟效益評價。5、進行中間匯報，聽取市、區(qū)有關(guān)部門對工可報告草稿的意見，并與總體單位在橫斷面布置等方面進行了協(xié)調(diào)。6、根據(jù)有關(guān)部門意見對報告進行完善、修改。7、2004年7月，報告正式編制完成。1.4研究范圍和內(nèi)容

8、研究范圍和內(nèi)容1、研究范圍本報告研究的范圍：西起奉賢松江界，東至奉賢南匯界，全長約33Km，均為改建工程。2、研究內(nèi)容（1）上海市和奉賢區(qū)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀和發(fā)展。（2）奉賢區(qū)公路現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。（3）交通量發(fā)展預(yù)測。（4）根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、交通量預(yù)測情況論證工程建設(shè)的必要性。（5）根據(jù)區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃、流量預(yù)測資料確定工程建設(shè)標準和建設(shè)規(guī)模；（6）路線現(xiàn)場踏勘和方案比選。（7）確定工程方案，包括路線方案、路基路面方案、橋

9、梁結(jié)構(gòu)方案、排水方案、主要交叉口方案等。（8）投資估算、資金籌措和經(jīng)濟評價。（9）工程分階段實施方案的意見。1.5對專家評審意見的考慮對專家評審意見的考慮1、交通流量補充預(yù)測預(yù)可評審專家意見認為流量預(yù)測數(shù)據(jù)可能偏小，本次工程可行性研究前，同濟大學(xué)根據(jù)臨港新城規(guī)劃，并以上海市2020年機動車保有量250萬輛為基礎(chǔ)，對流量預(yù)測進行了調(diào)整，本次研究以流量預(yù)測調(diào)整報告為依據(jù)。2、橫斷面方案和交叉口設(shè)計預(yù)可專家評審意見認為應(yīng)對橫斷面方案和交叉口設(shè)