[教育]洋山綜合業(yè)務(wù)信息平臺介紹

1、上海洋山港綜合信息服務(wù)平臺上,匯報(bào)提綱：第一部分 項(xiàng)目概況第二部分 建設(shè)方案第三部分 進(jìn)度計(jì)劃,第一部分 項(xiàng)目概況,1、洋山港區(qū)總體介紹,地理位置,,,,,,,,,,,進(jìn)境出境進(jìn)口出口國際中轉(zhuǎn)“一日游”進(jìn)境－進(jìn)口出境－出口,進(jìn)港出港轉(zhuǎn)關(guān),今后還將有：各類倉儲業(yè)務(wù)管理加工貿(mào)易監(jiān)管物資調(diào)撥…,1、洋山港區(qū)總體介紹,2、項(xiàng)目的提出與依據(jù),為貫徹上海國際航運(yùn)中心戰(zhàn)略， 確保洋山深水港一期工程200

2、5年竣工開港，上海市港口管理局與上海市信息化委員會，在參考國外同類型港口信息化經(jīng)驗(yàn)之后，共同提出建設(shè)“上海洋山港綜合信息服務(wù)平臺”項(xiàng)目。項(xiàng)目一經(jīng)提出，得到上海市政府支持，并要求“此平臺作為促進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)和政府信息資源共享，推進(jìn)電子政務(wù)和電子商務(wù)的抓手”。,項(xiàng)目牽頭單位：上海市港口管理局、上海市信息化委員會項(xiàng)目法人單位：上海市信息投資股份有限公司項(xiàng)目運(yùn)營單位：上海億通國際股份有限公司項(xiàng)目支持單位：市發(fā)改委、市口岸委、深水港指揮

3、部、上海海關(guān)、上海檢驗(yàn)檢疫局、上海海事局、上海邊檢總站、港務(wù)集團(tuán)等。,3、項(xiàng)目相關(guān)單位,第二部分 建設(shè)方案,滿足洋山港開港要求，體現(xiàn)平臺公共信息服務(wù)特點(diǎn)。其中港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)目前在深水港工程建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，由上海港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)。,總體功能,,,,,,,,,,,,,,,,,公共信息服務(wù)主要為政府各部門和有關(guān)企業(yè)提供各類信息服務(wù)。企業(yè)只要通過Internet聯(lián)接到信息平臺Web站點(diǎn)上，就可以獲取該系統(tǒng)提供的各類信息和服務(wù)。公共信息

4、服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)開通，名稱為“洋山深水港區(qū)綜合信息服務(wù)網(wǎng)”，網(wǎng)址為：www.yangshanterminal.com,公共信息服務(wù)系統(tǒng),,,洋山港公共數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)是整個洋山平臺的核心應(yīng)用，主要是為洋山各子系統(tǒng)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換與共享的接口 按功能分設(shè)計(jì)為三個層次：報(bào)文接收層、報(bào)文處理層和報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)層系統(tǒng)支持各類主流通訊標(biāo)準(zhǔn)（FTP、Email、MQ和Web Services等）和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（XML、EDIFact、FlatFile等），提供

5、可配置的工作流引擎為各種數(shù)據(jù)處理要求服務(wù)，最大化業(yè)務(wù)功能的重用性,洋山港公共數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),,洋山港公共數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) ---系統(tǒng)結(jié)構(gòu),,應(yīng)急處置中心,由于洋山港地理位置特殊，為貫徹《港口法》賦予的港口管理要求，滿足特殊物資運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管以及突發(fā)公共安全事件的應(yīng)對，需要建設(shè)洋山機(jī)房和應(yīng)急處置中心。,三大功能：重大事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)急處置功能；作為洋山深水港各類可共享視頻信息的匯聚和共享中心，根據(jù)“誰主管，誰主控”的原則為各相關(guān)單位提供

6、的視頻信息共享功能；遠(yuǎn)程視頻訪問功能和聲訊服務(wù)功能。,,,關(guān)檢港聯(lián)動系統(tǒng),,在海關(guān)、國檢、港務(wù)制定的洋山港業(yè)務(wù)操作模式基礎(chǔ)上，整合各方數(shù)據(jù)需求，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范，并在洋山綜合業(yè)務(wù)信息平臺上實(shí)現(xiàn)關(guān)、檢、港三方的數(shù)據(jù)交換與共享。為洋山港貨物進(jìn)出口通關(guān)物流過程提供參考性數(shù)據(jù)。,,關(guān)檢港聯(lián)動系統(tǒng),,,目前完成關(guān)港和檢港聯(lián)動子系統(tǒng)的開發(fā)由于關(guān)檢聯(lián)動子系統(tǒng)與傳統(tǒng)模式存在很大的差異，需要上級國家口岸單位的進(jìn)一步協(xié)調(diào)，在一期洋山項(xiàng)目建設(shè)中預(yù)留接

7、口，暫緩實(shí)施。,檢驗(yàn)檢疫審單查驗(yàn)系統(tǒng),針對洋山港區(qū)檢驗(yàn)檢疫對于貨物的特殊監(jiān)管要求，利用大通關(guān)平臺的數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢，開發(fā)的洋山港區(qū)檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)，彌補(bǔ)了總局業(yè)務(wù)系統(tǒng)CIQ2000的不足。 檢驗(yàn)檢疫審單查驗(yàn)系統(tǒng)與上海大通關(guān)平臺直接連接，并通過公共數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與洋山港港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)、船舶代理和貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行信息共享和交互，從而實(shí)現(xiàn)對入境貨物和集裝箱檢驗(yàn)檢疫的信息化管理。,檢驗(yàn)檢疫審單查驗(yàn)系統(tǒng),檢驗(yàn)檢疫審單查驗(yàn)系統(tǒng),審單：

8、以海運(yùn)入境貨物承運(yùn)代理人提供的入境船舶艙單數(shù)據(jù)和入境集裝箱、貨物收貨人或其代理人提供的入境貨物申報(bào)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)自動處理為主、人工處理為輔的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)審核處理，確定對入境貨物、集裝箱的查驗(yàn)、處理與放行。 查驗(yàn)：施檢部門獲取業(yè)務(wù)操作指令和調(diào)度信息，并根據(jù)檢驗(yàn)檢疫的情況，反饋放行、移箱、扣箱等指令，必要時(shí)通知申報(bào)人辦理貨物的退運(yùn)、銷毀或到查驗(yàn)現(xiàn)場辦理相關(guān)事宜。 調(diào)度：以集裝箱號為單位，將相關(guān)作業(yè)信息發(fā)送港區(qū)作業(yè)部門，并返回現(xiàn)場結(jié)

9、果信息。,三大作業(yè)功能,,,進(jìn)出境物流監(jiān)管系統(tǒng),,進(jìn)出境物流監(jiān)管系統(tǒng)在海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)(H2000)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持下，實(shí)現(xiàn)“按單申報(bào)、按箱放行”的口岸通關(guān)新模式，對入境和出境貨物進(jìn)行有效物流跟蹤、物流狀態(tài)監(jiān)測，同時(shí)可根據(jù)需要實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)布控，通過口岸現(xiàn)場的卡口系統(tǒng)的控放實(shí)現(xiàn)對貨物的監(jiān)管。,,進(jìn)出區(qū)物流監(jiān)管系統(tǒng),,,進(jìn)出區(qū)物流監(jiān)管系統(tǒng)是為適應(yīng)洋山港 “管得住、通得快”的管理要求，實(shí)現(xiàn) “一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)自由、入港退稅”的封閉化、信息化、集

10、約化的監(jiān)管模式，負(fù)責(zé)對洋山卡口和企業(yè)貨物的進(jìn)、出、存等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，以實(shí)現(xiàn)洋山港業(yè)務(wù)科技一體化的目標(biāo)，達(dá)到嚴(yán)密監(jiān)管、高效運(yùn)作有機(jī)結(jié)合。,,船載危險(xiǎn)品貨物申報(bào)系統(tǒng),長期以來，上海港出口危險(xiǎn)品的申報(bào)主要是以船代、貨代等單位向上海海事局紙面申報(bào)，海事局人工審核的方式進(jìn)行，這種申報(bào)模式，速度慢，效率低，給海事局及用戶（包括貨主、船代等）增加了相當(dāng)多的工作量，也不利于信息的比對、查詢、統(tǒng)計(jì)、共享及發(fā)布；一定程度上更影響了海事局對出口危險(xiǎn)品貨物

11、及船舶的監(jiān)管力度。危險(xiǎn)品申報(bào)系統(tǒng)的運(yùn)行，不僅能實(shí)現(xiàn)上海海事局、貨代企業(yè)、船代企業(yè)與裝箱點(diǎn)各單位的數(shù)據(jù)信息共享，以此來提高各方的工作效率，同時(shí)也加強(qiáng)了上海海事局對出口危險(xiǎn)品貨物的監(jiān)管力度，從而達(dá)到提升上海港整體海事環(huán)境的目的。,船載危險(xiǎn)品貨物申報(bào)系統(tǒng),,進(jìn)出口領(lǐng)域企業(yè)數(shù)據(jù)共享系統(tǒng),落實(shí)國信辦等九部門《關(guān)于在進(jìn)出口領(lǐng)域開展企業(yè)基礎(chǔ)信息交換試點(diǎn)的通知》（國信辦〔2003〕6號）和《關(guān)于印發(fā)的通知》（國信辦〔2003〕55號） 基于上海電子

12、口岸平臺實(shí)現(xiàn)海關(guān)、國檢、外管局、外經(jīng)委、工商、質(zhì)監(jiān)、稅務(wù)、國資委等八部門管轄的進(jìn)出口企業(yè)基礎(chǔ)信息的交換共享 根據(jù)上海市電子政務(wù)建設(shè)要求，本系統(tǒng)與各相關(guān)政府部門的連接將通過上海政務(wù)外網(wǎng)實(shí)現(xiàn) 八個部門提供的進(jìn)出口企業(yè)數(shù)據(jù)項(xiàng)總和為163項(xiàng),進(jìn)出口領(lǐng)域企業(yè)數(shù)據(jù)共享系統(tǒng),,,進(jìn)出區(qū)貨運(yùn)社會車輛監(jiān)管系統(tǒng),,進(jìn)出區(qū)貨運(yùn)社會車輛管理主要是配合進(jìn)出區(qū)貨物監(jiān)管的一個輔助管理功能。社會車輛可能來自全國各地，管理難度較集卡或海關(guān)監(jiān)管車輛高，該系統(tǒng)與進(jìn)出區(qū)物

13、流監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)動，通過卡口的自動識別系統(tǒng)對進(jìn)出區(qū)的貨運(yùn)車輛進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管。,,平臺管理系統(tǒng),,三部分組成，管理系統(tǒng)門戶、統(tǒng)一用戶管理和單點(diǎn)登錄功能管理系統(tǒng)門戶為洋山綜合業(yè)務(wù)信息平臺上的系統(tǒng)管理提供了統(tǒng)一的解決方案，統(tǒng)一用戶管理整合了所有系統(tǒng)的基礎(chǔ)用戶信息管理功能，單點(diǎn)登錄為平臺提供一站式服務(wù)建立了技術(shù)基礎(chǔ),船舶動態(tài)申報(bào)系統(tǒng),船舶動態(tài)申報(bào)的主要目的是對進(jìn)出上海港的船舶進(jìn)行管理，加強(qiáng)監(jiān)管，保證船舶在上海港的海上航行安全。同時(shí)對船舶的動態(tài)信息進(jìn)

14、行發(fā)布，共享給其他職能部門進(jìn)行參考。 海事船舶動態(tài)申報(bào)系統(tǒng)將海事局目前的部分手工處理紙面單證的方式轉(zhuǎn)化為全程電子申報(bào)、電子審核、電子放行等操作模式，使作業(yè)流程更加簡易、快速、方便，提高信息的準(zhǔn)確率。,船舶動態(tài)申報(bào)系統(tǒng),,船舶檢查管理系統(tǒng),船舶檢查管理是為方便邊檢在洋山開展相關(guān)業(yè)務(wù)而開發(fā)的系統(tǒng)。邊檢作為國家設(shè)立在對外開放口岸的查驗(yàn)單位，承擔(dān)著維護(hù)國家安全穩(wěn)定和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)社會發(fā)展的職責(zé)。完成國際航行船舶及其船員入出境（港）的檢查手

15、續(xù)，對每次檢查（入境、入港、出境、出港）情況匯總，建立船舶檔案。,船舶檢查管理系統(tǒng),,本系統(tǒng)側(cè)重于上海港政監(jiān)管信息的收集、存儲、傳輸、處理、查詢等。同時(shí)，該系統(tǒng)也是上海市港口管理局電子政務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理應(yīng)用系統(tǒng)，它對于推進(jìn)上海港口管理的現(xiàn)代化具有重要意義。,港政監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng),,針對海關(guān)、邊檢和洋山港、港口局、海事中相應(yīng)的關(guān)稅、規(guī)費(fèi)的收繳需求，在本方案中設(shè)計(jì)服務(wù)于洋山港的電子支付功能。作為平臺不可缺少的一部分，電子支付是平臺電子政務(wù)、電子