關(guān)于公路路基施工及質(zhì)量控制的分析

1、關(guān)于公路路基施工及質(zhì)量控制的分析摘要：本文結(jié)合工程實例，分析了公路路基施工技術(shù)及施工時的質(zhì)量控制要點，供廣大施工人員參考借鑒。關(guān)鍵詞：公路工程；公路路基；路基施工；質(zhì)量控制Abstract:Combinedwithengineeringexamplesthispaperanalysesthehighwayroadbedconstructiontechnologythequalitycontrolpointsinconstructionf

2、themajityoftheconstructionpersonnelreference.Keywds:highwayengineeringroadbedroadbedconstructionqualitycontrol中圖分類號：U213.1文獻標識碼：A文章編號：20952104（2012）公路路基作為路面的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量與公路使用壽命有著直接聯(lián)系。鑒于此，本文結(jié)合某公路路基工程施工，從本公路工程的路基填料與壓實、路基路面排水、路

3、基防護等方面對路基施工技術(shù)問題進行了深入探討；同時結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，筆者提出公路路基施工質(zhì)量控制相關(guān)技術(shù)措施，旨在為公路路基的施工提供參考借鑒。1工程簡介本公路全長6.5km，公路設(shè)計速度為80kmh，路基寬度為24.5m。本公路合同段的路基填方路段采用路基挖余方及取土場借土方填筑，路堤摻灰處理。填方路堤摻灰處理擬采用路拌機現(xiàn)場直接拌合，機械壓實施層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、表面整形、邊坡整修。2.3.1進行本公路路基填筑施工

4、時，合理的土方調(diào)配和運土路線是非常重要的，為此本路基布土時根據(jù)后八輪運輸車每車15立方計算，撒68m灰線網(wǎng)格，每個網(wǎng)格卸一車土，正好保證松鋪厚度為30cm。自卸汽車從挖方處把土運到鋪筑現(xiàn)場，依據(jù)從左到右、從后向前、每網(wǎng)格一車、專人指揮的原則進行卸土；2.3.2測量人員跟隨壓路機及時檢測，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到控制的厚度，同時應(yīng)注意松鋪厚度，以試驗段松鋪系數(shù)為準；2.3.3根據(jù)公路路基填土的厚度以及密實度標準

5、按壓實試驗工藝確定出公路路基的碾壓順序、速度、遍數(shù)。路基碾壓時先靜壓后振動，先兩側(cè)后中間，先慢速后快速，行與行間重疊不少于0.4m～0.5m，相臨區(qū)段重疊不少于1.5m～2.0m。小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行碾壓；2.3.4對于半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準。2.4路基排水施工2.4.1施工方法。對于本公路排水溝、邊溝的基坑開挖，應(yīng)根據(jù)土