應(yīng)急物流管理下的路線問題研究.pdf

1、我國幅員遼闊，每年都會(huì)發(fā)生大量的各種人為的或自然的災(zāi)害。在災(zāi)害發(fā)生之后的很長一段時(shí)間內(nèi)，政府和社會(huì)都要要投入大量的人力、物力、財(cái)力到災(zāi)害的救助及重建中去。在突發(fā)性自然災(zāi)害和人為災(zāi)害造成的巨大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失中，由于應(yīng)急物流造成的損失約占總損失的15％至20％，如2003年SARS給中國造成的損失總額達(dá)176億美元，其中應(yīng)急物流的損失約30億美元。2008年初南方地區(qū)雪災(zāi)、5月汶川大地震等自然災(zāi)害，就是最好的證明。汶川地震的死亡人數(shù)近7

2、萬，失蹤約2萬，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8451億元，生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞。當(dāng)然還包括近期的甲型H1N1流感，也給國家造成了較為嚴(yán)重的損失。這類突發(fā)性公共事件在我國層出不窮，造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，從以往的事件來看，在針對災(zāi)情救助和防止災(zāi)情擴(kuò)大的過程中需要大量的應(yīng)急物資，來減少各類突發(fā)公共事件造成的損失、加快災(zāi)后重建、加快恢復(fù)秩序和生產(chǎn)等。因此，如何在最短的時(shí)間內(nèi)讓救災(zāi)物資運(yùn)輸車輛安全的到達(dá)需求點(diǎn)成為整個(gè)救援過程中的關(guān)鍵問題之一，所以對

3、應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛路徑優(yōu)化的研究成了一個(gè)重要的課題。
　　 本文首先介紹了應(yīng)急物流的概念和特點(diǎn)，對國內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)進(jìn)行了回顧與總結(jié)；對車輛調(diào)度優(yōu)化問題的研究情況進(jìn)行了專門的介紹；然后通過分析應(yīng)急物流車輛調(diào)度問題的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，確立了應(yīng)急物流車輛調(diào)度優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，同時(shí)根據(jù)由繁化簡的思路，使該類問題的求解能夠回到本文所主要研究的問題上來，本文對求解車輛路徑這一類問題的算法做了一個(gè)較為全面的闡述，并在模型建立和算法求解中都將應(yīng)