高速公路路面基層施工工藝

1、高速公路路面基層施工工藝摘要：隨著高等級(jí)公路突飛猛進(jìn)的發(fā)展，對(duì)路面基層施工質(zhì)量的要求也日益嚴(yán)格，這就要求我們施工單位必須熟練掌握施工工藝，以確保工程質(zhì)量。本文介紹了高速公路路面基層施工工藝，探討了混合料的拌和，說明了路面攤鋪及壓實(shí)施工與控制，論述了瀝青混合料的碾壓。關(guān)鍵詞：高速公路；路面基層；施工中圖分類號(hào)：U412.366文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、前言我國(guó)高等級(jí)路面所采用的施工工藝已走向規(guī)范化和定性化也更具有科學(xué)性這是公路交通量和路

2、面工程技術(shù)發(fā)展到一定水平后的必然結(jié)果。基層質(zhì)量是在施工工藝中形成的每一道工序的質(zhì)量都將影響基層最終質(zhì)量控制基層施工質(zhì)量必須加強(qiáng)施工工藝的質(zhì)量控制。路面基層施工工藝質(zhì)量控制應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范緊抓各個(gè)工序質(zhì)量控制要點(diǎn)現(xiàn)針對(duì)路面基層的施工工藝進(jìn)行以下分析。二、混合料的拌和1、采用集中廠拌時(shí)首先要調(diào)試拌和設(shè)備，使拌和出的混合料顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。這里需要注意的是當(dāng)采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑時(shí)，碎石或石屑顆粒組成

3、發(fā)生明顯變化要及時(shí)重新調(diào)整配合比并相應(yīng)調(diào)整設(shè)備。2、拌和速度不要超過拌和設(shè)備生產(chǎn)能力的10%，否則拌和效果會(huì)明拌和時(shí)的含水量(視風(fēng)力大小而定，水泥混合料可取高限)。（五)在鏟車上料的時(shí)候，不要從料堆根底鏟料，要保留一定高度，因?yàn)橄掠甑臅r(shí)候雨水都沉積在底部，底下的料濕上邊的料干，造成每一鏟的料含水量不一樣，導(dǎo)致拌出的混合料含水量不一樣。4、料場(chǎng)的每一種石料都應(yīng)單獨(dú)堆放，互相之間不能混雜在拌和站上料斗上別上太滿的料，防止互相之間發(fā)生混料，影

4、響混合料的級(jí)配。三、路面攤鋪及壓實(shí)施工與控制1、瀝青混合料攤鋪瀝青路面攤鋪前，要做好下承層的準(zhǔn)備工作，首先是對(duì)下承層進(jìn)行徹底的打掃，采用人工和空壓機(jī)相結(jié)合原理，對(duì)下承層的各項(xiàng)指標(biāo)特別是平整度進(jìn)行復(fù)測(cè)。平整度應(yīng)該控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，否則需要采取相對(duì)的補(bǔ)救措施來補(bǔ)救。針對(duì)凹陷凸起的基層分別有不同的解決方法，對(duì)于凹陷的基層進(jìn)行挖坑回填，對(duì)凸出的基層則是利用銑刨的方式處理解決。做好混合料攤鋪，還要在粘層進(jìn)行灑布，主要目的是使各個(gè)結(jié)構(gòu)層能夠精密的

5、連結(jié)從而能夠負(fù)荷車的重量，但需要注意，灑布不宜多，多了容易泛油。在實(shí)際應(yīng)用中，通常是利用攤鋪機(jī)機(jī)施工，目的是為了按照技術(shù)要求均勻的攤鋪在基層。瀝青混合料的攤鋪：混合料攤鋪前應(yīng)對(duì)下面層進(jìn)行徹底檢查，清除表面污染物，特別是砂漿和機(jī)油污染，必須刮凈或用同種材料換填壓實(shí)，瀝青路面早期局部缺陷（坑槽、擁抱、局部推移等），往往都是因?yàn)橄聦勇访嫖廴疚锾幚聿粡氐滓鸬?。（一）瀝青混合料攤鋪應(yīng)采用裝有自動(dòng)夯實(shí)、整平的攤鋪機(jī)。對(duì)粗粒式混合料可采用同型號(hào)、同