大型礦業(yè)企業(yè)自建和運(yùn)營鐵路的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析.pdf

1、長期以來,運(yùn)能不足一直是我國鐵路運(yùn)輸所面臨的最主要的問題,已經(jīng)嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在煤炭運(yùn)輸上,這一問題則顯得尤為突出,這是由于我國主產(chǎn)地與消費(fèi)地之間巨大的地域差異所造成。而對于大型煤炭企業(yè)來講,進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)必需依靠鐵路運(yùn)輸,國有鐵路的發(fā)展不能緊密跟隨我國煤炭基地西移的步伐,勢必會對企業(yè)發(fā)展造成瓶頸。如何有效解決這一問題則成為擺在大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)面前的一個重要問題。
　　 一些企業(yè)選擇公路進(jìn)行運(yùn)輸,但從經(jīng)濟(jì)的全局考察,這樣的

2、行為是缺乏效率的。我國的神華集團(tuán)則選擇修建并運(yùn)營了自己的鐵路專用線,并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。論文旨在對大型礦業(yè)企業(yè)自建并運(yùn)營鐵路這一問題進(jìn)行相應(yīng)的分析。
　　 本文采用理論與案例相結(jié)合的研究方法分析這一現(xiàn)象,主要運(yùn)用新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)中的交易費(fèi)用理論與規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論,解釋大型煤炭企業(yè)自建鐵路的原因以及意義。以我國的神華集團(tuán)作為主要的研究分析對象,并選擇了其他幾個有代表性的國際的大型礦業(yè)企業(yè)作為參照,進(jìn)行橫向的比較,分析這一現(xiàn)象給企業(yè)自身