基于土地利用效率與公平性的區(qū)域公路網(wǎng)占地評價研究.pdf

1、公路網(wǎng)的建設(shè)受兩方面作用的影響，一方面經(jīng)濟的發(fā)展帶來的運輸需求產(chǎn)生了對公路網(wǎng)建設(shè)的要求，另一方面，公路網(wǎng)建設(shè)會受到土地資源有限性的限制。如何使公路建設(shè)占用的土地高效地發(fā)揮作用，并且在建設(shè)和使用中公平地處理各利益相關(guān)者之間的利益是本文研究和解決的問題。
　　 本文將效率和公平性作為視角對區(qū)域公路網(wǎng)占地進行了評價研究?；谕恋氐奶厥庑?，土地的效率必須借助于作用于之上的活動產(chǎn)生的效率來衡量，土地利用的公平性由土地利用過程中不同的利益相

2、關(guān)者是否實現(xiàn)了其所得來衡量。
　　 本文以福利經(jīng)濟學、區(qū)域發(fā)展理論以及可持續(xù)發(fā)展觀作為理論基礎(chǔ)，以一般意義的“效率”和“公平”為基本概念，分析了土地利用的效率和公平性，最后得到了公路用地效率與公平性的聯(lián)系?；谶@些分析，本文選擇了公路項目投資額、公路占地面積率作為輸入指標，以公路貨運周轉(zhuǎn)量、公路貨運周轉(zhuǎn)量、人均GDP和城鄉(xiāng)居民收入差為輸出指標，選取了陜西省的10個市（除楊凌示范區(qū)）為評價單元，運用數(shù)據(jù)包絡(luò)(DEA)分析法，采用D