輕型燃料電池電動車控制系統(tǒng)的仿真與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著霧霾等環(huán)境問題的出現(xiàn)以及石油等化石能源的日趨枯竭，發(fā)展新能源車是勢在必行。目前，質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC）以其眾多的優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是未來替代內(nèi)燃機(jī)的理想動力。我國普及范圍很廣的輕型電動車（兩輪）有充電時間長、續(xù)航里程短的問題，而應(yīng)用PEMFC的輕型電動車能很好的解決上述問題，此外，控制系統(tǒng)的對輕型燃料電池電動車的正常工作是很關(guān)鍵的。
　　本文針對輕型燃料電池電動車，設(shè)計了可實(shí)際應(yīng)用的控制系統(tǒng)策略，主要工作和創(chuàng)新如下：

2、　?。?）本文創(chuàng)新的在Cruise/MATLAB聯(lián)合仿真平臺上，搭建了輕型燃料電池電動車的模型，并對設(shè)計的控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究。
　?。?）基于整車的參數(shù)和動力要求，對整車的動力系統(tǒng)組成進(jìn)行了計算選型及參數(shù)匹配；基于規(guī)則的控制策略，完成了車輛的控制系統(tǒng)模塊；最后，在Cruise軟件平臺上，搭建了整車模型，其包含動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)模塊。
　　（3）在Cruise中，在三種特定的工況下，對控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果證明，設(shè)