電動(dòng)車動(dòng)力電池仿真系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、電動(dòng)車由于它的節(jié)能性及對(duì)環(huán)境污染小的優(yōu)點(diǎn)，已成為21世紀(jì)汽車工業(yè)的發(fā)展方向。動(dòng)力電池是電動(dòng)車的核心，其性能直接影響電動(dòng)車的性能。全世界有很多國家都在對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力電池進(jìn)行研究，隨著電池性能不斷地改進(jìn)，對(duì)電動(dòng)車電池測(cè)試技術(shù)的要求也越來越高。本文設(shè)計(jì)了電動(dòng)車動(dòng)力電池仿真系統(tǒng)來模擬汽車在實(shí)際運(yùn)行條件下動(dòng)力電池的充放電情況，為檢驗(yàn)動(dòng)力電池的性能提供依據(jù)。
　　 系統(tǒng)用溫濕度控制系統(tǒng)來模擬電動(dòng)車周圍環(huán)境的溫濕度變化；用震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)來模擬實(shí)際條

2、件下的各種路況；采用電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力電池的充放電平臺(tái)；用大電機(jī)作為被測(cè)動(dòng)力電池的放電負(fù)載及充能量回收；用駕駛仿真系統(tǒng)模擬汽車的運(yùn)行獲得相關(guān)控制參數(shù)；儲(chǔ)能蓄電池所使用的電池為磷酸鐵鋰電池。
　　 系統(tǒng)上位機(jī)軟件采用NI公司的LABVIEW開發(fā)軟件，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)濾波模塊、PID控制模塊、報(bào)警模塊及數(shù)據(jù)保存分析模塊等。上位機(jī)通過RS-485和車載CAN實(shí)現(xiàn)與各硬件設(shè)備的通訊。
　　 本文通過對(duì)不同類型的電動(dòng)車的