電動車電池能源管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車作為一種重要的交通運輸工具，給人類的出行帶來了極大方便。但是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量的加大，造成了對環(huán)境的污染。為了減少環(huán)境污染和緩解能源緊張的壓力，各國都紛紛進行電動汽車的研究與開發(fā)，電動汽車作為燃油汽車的替代品，越來越受到人們的重視。本文針對目前性能穩(wěn)定的磷酸鐵鋰動力電池，設(shè)計了“電動汽車電池能源管理系統(tǒng)”。
　　論文簡要介紹了鋰離子電池的性能及工作原理;分析了影響電池剩余電量主要因素及處理方法;同時，為了加長電

2、池的使用壽命和時間，對電池均衡方法進行了深入研究。
　　本論文對常用的電池模型作了分析和比較，在此基礎(chǔ)上采用了Thevenin模型，并給出了模型參數(shù);建立了鋰離子動力電池的狀態(tài)空間模型，采用安時積分法與卡爾曼濾波相結(jié)合的方法進行電池剩余電量的估算，并通過仿真實驗加以驗證。
　　論文設(shè)計的“電動汽車的電池能源管理系統(tǒng)”，主要由主控模塊、可控充電系統(tǒng)模塊、電壓采集子模塊、溫度采集子模塊、電流測量子模塊及顯示模塊構(gòu)成，通過CAN總