基于Logit模型的城市軌道交通票價制定方法研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程的進一步加快，隨之而來的城市交通問題成為當前困擾我國大中城市的主要問題之一。許多大城市已普遍認識到選擇運量大、速度快、方便準時的城市軌道交通作為城市交通的骨干，符合城市交通可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。我國政府也提出了“公交優(yōu)先”的政策，各城市常規(guī)公交紛紛降價，同時我國城市軌道交通的建設正處在空前發(fā)展的時期。票價是影響交通方式選擇的重要因素，為了充分發(fā)揮城市軌道交通的運能，使其在城市交通中起到骨干作用，制定合理

2、的票價十分重要。 本文討論了城市軌道交通票價制定的理論基礎和常用的定價模型，分析了各模型的特點及其存在的問題。通過廣泛收集和閱讀資料，介紹了關于城市軌道交通票價制定問題的最新研究進展，確定了本文以隨機效用理論為基礎的研究方法，總結(jié)了國內(nèi)外典型城市軌道交通票價制定情況，通過比較分析得出我國現(xiàn)行票價體系存在的主要問題。對業(yè)內(nèi)專家和北京的城市軌道交通使用者進行了關于票價問題的問卷調(diào)查，對調(diào)查結(jié)果進行了統(tǒng)計分析，通過對我國現(xiàn)行票價體系存

3、在主要問題的分析和對票價問卷調(diào)查的統(tǒng)計，提出了相應的政策建議，以供參考。討論了影響城市軌道交通定價的各種因素，分析得出我國城市軌道交通票價的定價原則。本文基于隨機效用理論，充分考慮居民選擇出行方式的各種影響因素，基于非集計的Logit模型，建立選擇使用軌道交通出行的概率與軌道交通票價關系的模型，為消除Logit模型中指數(shù)的級增長導致的結(jié)果差異嚴重擴大，對模型進行了改進，將廣義出行費用均化，研究給出了我國城市軌道交通票價的制定方法，并以北