城市軌道交通票價定價研究.pdf

1、城市軌道交通作為公益性的交通基礎(chǔ)設(shè)施，具有安全、準(zhǔn)確、舒適、快捷等其它交通工具無法比擬的特性，對改善城市投資環(huán)境、緩解城市交通壓力、帶動沿線房地產(chǎn)開發(fā)起到了巨大作用，其社會效益遠(yuǎn)大于項目本身的經(jīng)濟(jì)效益。由于城市軌道交通投資方無法將所產(chǎn)生的全部效益（外部效益）內(nèi)部化，票款收入仍然是目前國內(nèi)軌道交通運(yùn)營公司的主要收益來源，軌道公司的經(jīng)營狀況在很大程度上取決于票價水平，現(xiàn)行的低票價政策使國內(nèi)軌道公司陷入了長期虧損的困境。在世界各大城市爭先恐后

2、發(fā)展城市軌道交通方便人民生活的同時，其巨額的投資及運(yùn)營費(fèi)用，也給公共事業(yè)投資者背上了沉重的負(fù)擔(dān)。 隨著國家投融資體制改革的推進(jìn)，社會資本越來越多的進(jìn)入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，如何在保障社會整體利益的前提下，采用適宜的城市軌道交通價格策略，提高運(yùn)營企業(yè)的經(jīng)營效益，并在保護(hù)投資者利益和積極性的同時，進(jìn)一步減輕政府的財政負(fù)擔(dān)，是亟待研究和解決的課題。 本文首先研究政府對城市軌道交通的價格規(guī)制，介紹了國內(nèi)外常用的幾種價格規(guī)制模型并

3、進(jìn)行比較分析；剖析了中國城市軌道交通定價程序及存在的問題；將安全因素與政府票價規(guī)制直接掛鉤，構(gòu)建了適應(yīng)我國市場的價格規(guī)制模式。接著從消費(fèi)者、規(guī)制機(jī)構(gòu)、運(yùn)營企業(yè)三者之間的博弈關(guān)系出發(fā)，將市場營銷的理念和方法應(yīng)用到公用事業(yè)的運(yùn)營之中，分析了影響城市軌道交通定價的因素，市場定價策略和定價方法；用生命周期法將城市軌道交通劃分為運(yùn)營初期、盈虧平衡期、占公交市場優(yōu)勢期三個階段，各個階段根據(jù)市場的特點(diǎn)和定價目標(biāo)分別采用顧客感受價值、削峰平谷等定價模型