電動(dòng)公交車行駛耗電量建模及充電策略研究.pdf

1、近年來，全球能源短缺、污染嚴(yán)重、全球氣候變化等能源與環(huán)境問題引起了越來越多的關(guān)注。電動(dòng)汽車在緩解能源危機(jī)、改善環(huán)境污染、促進(jìn)人類與環(huán)境和諧發(fā)展等方面具有無可比擬的優(yōu)勢。在國家的大力支持和推動(dòng)下，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，電動(dòng)公交車作為電動(dòng)汽車推廣的重點(diǎn)對(duì)象，已在多個(gè)城市投入運(yùn)營。大規(guī)模無序的電動(dòng)公交車充電可能會(huì)給電網(wǎng)帶來峰上加峰、能源浪費(fèi)等多種問題，同時(shí)，在峰谷電價(jià)的背景下無序充電不利于公交公司降低充電運(yùn)營成本。本文充分考慮了外

2、部因素對(duì)電動(dòng)公交車行車耗電量的影響，建立了不同外部因素影響下的電動(dòng)公交車耗電量回歸模型，并在此基礎(chǔ)上制定了電動(dòng)公交車充電與運(yùn)營策略。
　　首先，對(duì)可能影響電動(dòng)公交車耗電量的多種外部因素進(jìn)行分析，包括線路因素、氣象因素、日類型因素、政策因素、客流量因素等等，并對(duì)這些因素進(jìn)行總結(jié)，為建立電動(dòng)公交車耗電量分類模型的建立提供了基礎(chǔ)。
　　其次，設(shè)計(jì)調(diào)研表格和步驟，并以河北省保定市為例對(duì)電動(dòng)公交車進(jìn)行跟車調(diào)研采集數(shù)據(jù)，建立考慮多種外部