版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、隨著國民經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,汽車逐漸融入人們的生活。成為不可或缺的交通工具。懸架作為汽車底盤的重要部件,很大程度上決定了車輛的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。懸架作為汽車主要的構成部件,很大程度上決定著汽車的性能好壞。磁流變材料作為一種新型的智能材料,已經被廣泛應用在各個領域。其中最新的磁流變智能彈簧與磁流變阻尼器集成的智能車輛主動懸架能夠改善車輛乘坐的舒適性、行駛平穩(wěn)性和操縱穩(wěn)定性,可以減少車輛關鍵承載零部件的破壞以及車輛
2、特別是重載車輛對路面的破壞。當下,大多數(shù)研究都是建立在使用磁流變阻尼器的車輛懸架系統(tǒng)的振動控制上,但是基于磁流體智能彈簧的車輛懸架系統(tǒng)的振動控制的研究才剛剛開始,是新型汽車主動懸架振動控制研究的一個重要方向。所以本文對基于磁流變智能彈簧的汽車主動懸架系統(tǒng)控制進行了研究。論文的主要內容如下:
首先,利用軟件對系統(tǒng)的執(zhí)行元件磁流變智能彈簧的滯回特性進行仿真研究,通過修正的Bouc-wen模型,得到了磁流變智能彈簧在不同電流和振幅下
3、的位移與力、速度與力的曲線圖。接著,建立了隨機路面白噪聲輸入信號模型以及二分之一懸架系統(tǒng)的四自由度動力學數(shù)學模型,并在Matlab的Simulink中搭建仿真模型。在隨機路面激勵下,針對四自由度二分之一車動力學模型,分別建立了PID控制器、模糊PID控制器、自適應模糊PID控制器。以某車型為例進行仿真分析,仿真表明三種控制策略相對于被動懸架明顯的改善了汽車行駛平順性,對三種控制策略的控制效果對比分析,結果表明自適應模糊PID控制相比其它
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 汽車懸架系統(tǒng)的主動振動控制.pdf
- 基于磁流變阻尼器的汽車懸架半主動控制的研究.pdf
- 電流變阻尼器對汽車懸架結構振動的智能半主動控制.pdf
- 基于磁流變阻尼器的汽車懸架系統(tǒng)切換控制.pdf
- 汽車磁流變半主動懸架的智能控制方法研究.pdf
- 基于磁流變阻尼器的汽車懸架的控制與仿真.pdf
- 基于DSP的汽車磁流變半主動懸架智能測控系統(tǒng)研究.pdf
- 整車懸架振動智能半主動控制研究.pdf
- 車輛磁流變半主動懸架振動控制的研究.pdf
- 汽車懸架振動主動控制技術研究.pdf
- 基于磁流變懸架系統(tǒng)的汽車振動特性分析與控制研究.pdf
- 汽車懸架系統(tǒng)磁流變阻尼器研究.pdf
- 汽車磁流變半主動懸架系統(tǒng)的設計及控制研究.pdf
- 汽車磁流變半主動懸架控制系統(tǒng)研究.pdf
- 磁流變液阻尼器的設計及其應用于汽車懸架的振動控制.pdf
- 基于μC-OS-Ⅱ的汽車磁流變半主動懸架控制系統(tǒng)設計.pdf
- 汽車磁流變半主動懸架控制方法研究.pdf
- 基于磁流變減振器的汽車半主動懸架研究.pdf
- 汽車懸架系統(tǒng)的振動特性分析與半主動控制方法研究.pdf
- 基于磁流變半主動懸架的汽車底盤集成控制.pdf
評論
0/150
提交評論