汽車智能組合儀表與信息顯示系統(tǒng)平臺研究.pdf

1、本文介紹了作者研究生階段在汽車智能組合儀表與信息顯示系統(tǒng)平臺方面的主要研究工作。近年來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車儀表板上顯示的信息不斷增加，傳統(tǒng)的開發(fā)汽車組合儀表的方式往往都是針對某一種車型開發(fā)，新產(chǎn)品的開發(fā)繼承性不強，許多工作需要重新做。同時，以及我國汽車電子技術(shù)和轎車儀表系統(tǒng)的現(xiàn)狀，世界汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，根據(jù)汽車電子學(xué)和車輛人機工程學(xué)這兩門新興邊緣學(xué)科的理論，從經(jīng)濟性、適用性和合理性等角度出發(fā)，提出了汽車綜合信息顯示系統(tǒng)的

2、概念。 文中提出了開發(fā)汽車智能組合儀表的實施方案，尋求一種高可靠性、高通用性、人機交互式、采用以嵌入式微處理器為核心的智能汽車組合儀表與信息顯示系統(tǒng)的解決方案。另外，汽車綜合信息顯示系統(tǒng)的內(nèi)容也十分豐富，不僅動態(tài)顯示常規(guī)信息和監(jiān)視報警信息，還顯示空調(diào)和時間信息等，同時設(shè)置各種設(shè)置選項，供駕駛員根據(jù)自身條件設(shè)置，以期望達到人機互動的效果，使汽車更加適合人的需要。 本課題以FreeScale公司生產(chǎn)的16位微處理器MC9S

3、12H256為核心，設(shè)計了一種基于CAN總線的數(shù)字式組合儀表，汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是未來汽車發(fā)展的趨勢，本課題采用了CAN總線系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是目前應(yīng)用最為廣泛的、最成熟的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使用總線技術(shù)可以進一步簡化硬件和軟件系統(tǒng)。對于汽車綜合信息顯示系統(tǒng)，我們采用了PDA作為信息顯示系統(tǒng)的實現(xiàn)方式，通過儀表盤與PDA之間的通信，將汽車當(dāng)前的車況、以及報警在顯示屏上動態(tài)顯示。 論文第一章簡單介紹了汽車電子的發(fā)展過程，總結(jié)了國內(nèi)外汽車電子的發(fā)展

4、概況和研究現(xiàn)狀。并介紹了本論文依托課題的主要研究目的、內(nèi)容和主要研究成果。作為理論基礎(chǔ)，文章在第二章詳細地介紹了汽車網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)內(nèi)容，從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通訊協(xié)議等方面描述了一個完整的汽車網(wǎng)絡(luò)及其開發(fā)過程。第三章重點討論了汽車儀表的總體架構(gòu)設(shè)計，以及實現(xiàn)的方式。討論了儀表的硬件設(shè)計，描述了汽車儀表的硬件如何實現(xiàn)架構(gòu)設(shè)計的要求。文章的第四章詳細地描述了一個基于CAN總線的汽車組合儀表的軟件設(shè)計。在第五章，具體描述了中央信息顯示系統(tǒng)的實現(xiàn)，