SMA施工關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究.pdf

1、SMA混合料是由瀝青結(jié)合料、纖維穩(wěn)定劑、礦物填料、細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂與幾乎單一粒徑的粗集料構(gòu)成，瀝青瑪蹄脂填充在粗集料骨架間隙之間形成的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。SMA具有優(yōu)良的高、低溫性能，耐久性能和抗滑性能，是一種綜合性能優(yōu)良的混合料。盡管SMA能全面提高瀝青路面的路用性能，減少維修費(fèi)用，延長使用壽命，但是它是一種緊排骨架間斷級配的混合料，對施工設(shè)備和工藝要求很高，對施工影響因素的敏感性非常強(qiáng)，施工技術(shù)復(fù)雜、難度大。為了實(shí)現(xiàn)SMA的優(yōu)良性能

2、，需要對其材料特性和與之相適應(yīng)的設(shè)備、施工技術(shù)進(jìn)行深入研究。
　　本課題依托G6高速公路卓資山與興和服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建工程進(jìn)行，采用理論研究和工程應(yīng)用相結(jié)合的方法，進(jìn)行了SMA混合料施工關(guān)鍵技術(shù)研究；針對交通與荷載特點(diǎn)，進(jìn)行了SMA混合料的材料要求與級配特點(diǎn)分析，SMA混合料施工控制技術(shù)研究，SMA混合料施工平整度與壓實(shí)度控制技術(shù)研究以及顆粒狀纖維穩(wěn)定劑添加設(shè)備設(shè)計(jì)。形成了將材料學(xué)與機(jī)械學(xué)相結(jié)合，并適用于SMA特性的施工技術(shù)。在實(shí)體工程