AIS信息融合和軌跡分析技術的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船舶自動識別系統(tǒng)(Universal Automatic Identification System)，簡稱AIS，是工作在VHF海上頻段的岸基和船載廣播式自動識別應答系統(tǒng)，是集現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡技術和信息技術于一體的新型助航系統(tǒng)或海上安全信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的特性和功能使它成為增強船舶航行安全和提高船舶交通管理效率的新型重要工具，成為構建航海保障綜合服務體系的良好數(shù)據(jù)平臺。 為了建設和廣泛使用AIS，國際海事組織(IMO)第73屆海安會

2、于2000年12月5日通過了《1974年國際海上人命安全公約》(SOLAS74公約)修正案，修正案已于2002年7月1日生效。根據(jù)修正的SOLAS公約第五章規(guī)定，所有300及300以上總噸并從事國際航行的船舶和500及500以上總噸非國際航行的船舶以及不限尺度的客船，將按照規(guī)定動作的時間表強制配備．AIS船臺設備。 為了建設AIS岸基網(wǎng)絡系統(tǒng)，交通部海事局于2004年開始建設AIS岸基網(wǎng)絡一期工程，現(xiàn)已在我國沿海水域和長江水域江

3、蘇段建成50座AIS基站，并進行了部分組網(wǎng)；近期又開始建設AIS岸基網(wǎng)絡二期工程。“十一五”期間，交通部海事局將重點建設航海保障綜合服務體系。毫無疑義，AIS岸基網(wǎng)絡系統(tǒng)是航海保障綜合服務體系的重要組成部分和良好數(shù)據(jù)平臺。為了以AIS岸基網(wǎng)絡系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)平臺，構建航海保障綜合服務體系，AIS信息與其它助航系統(tǒng)信息的融合和如何擴大AIS的應用領域是目前急待解決的關鍵技術。 本論文在介紹了AIS基站工作原理和北方海區(qū)AIS基站配布方

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