高速公路施工對(duì)原生植物群落的影響評(píng)價(jià)研究.pdf

1、高速公路的建設(shè)對(duì)途經(jīng)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響，而植物是自然生態(tài)環(huán)境條件的最好標(biāo)志，研究植物與環(huán)境之間的相互關(guān)系，可以探討植物在不同環(huán)境條件下的適應(yīng)性，這些結(jié)果可以為綠化工作、生態(tài)重建工作等提供強(qiáng)有力的理論支持．關(guān)于在進(jìn)行這些研究之前，如何正確地調(diào)查未開(kāi)工前原生生態(tài)環(huán)境下的植物群落狀態(tài)以及植物賴(lài)以生存的表層土壤理化狀態(tài)，為以后研究高速公路施工對(duì)植物群落的影響提供“原始坐標(biāo)”目前尚未見(jiàn)到報(bào)道．針對(duì)以上問(wèn)題，2005年8月開(kāi)始至2006

2、年4月期間開(kāi)展了相關(guān)的調(diào)查研究，主要研究結(jié)果如下： 1．本研究對(duì)所選定的4個(gè)樣方(3個(gè)受施工影響樣方和1個(gè)對(duì)照樣方)內(nèi)植物群落的種類(lèi)組成、優(yōu)勢(shì)種植物、樹(shù)齡、樹(shù)高、密度、生物量、蓋度和群落的生物多樣性等參數(shù)進(jìn)行了測(cè)定，得到了這4個(gè)樣方內(nèi)原生植物群落的狀態(tài)參數(shù)； 2．通過(guò)對(duì)隨岳中高速公路北段沿線土壤理化性質(zhì)的調(diào)查研究，得出以下結(jié)論：森林生態(tài)區(qū)段(K7+500～K47+000路段)內(nèi)的土壤類(lèi)型以黃棕土為主，質(zhì)地大部分為砂壤土，

3、土壤呈酸性至微酸性，土壤中的有機(jī)質(zhì)含量和全氮含量偏低，土壤中嚴(yán)重缺磷，雖然含鉀量可達(dá)到中等偏上水平，但速效鉀只處于中等水平，土壤養(yǎng)分狀況較差，該地段的土壤保肥能力很弱；農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)段(K0+000～K7+500和K47+000～K152+877.6)的土壤主要是水稻土，也有一部分黃棕土，質(zhì)地以重壤土和黏土為主，砂粒含量較少，土壤呈微酸性到中性，有機(jī)質(zhì)和全氮的含量高，也存在嚴(yán)重缺磷的現(xiàn)象，全鉀的含量較少，但是鉀的有效性較高，土壤的養(yǎng)分狀況較

4、好，保肥能力強(qiáng)．在此分析結(jié)果的基礎(chǔ)上提出了該段高速公路綠化建設(shè)時(shí)對(duì)綠化植物的選擇與綠化土壤施肥的一些建議． 3．通過(guò)對(duì)隨岳中高速公路北段沿線土壤有機(jī)質(zhì)與全氮含量的調(diào)查，得到其兩者之間的線性相關(guān)方程式為y=0.063x-0.0843(n=9)，相關(guān)系數(shù)R<'2>=0.9313，說(shuō)明該段公路沿線土壤的有機(jī)質(zhì)含量和全氮含量之間的相關(guān)程度較高； 4．提出了通過(guò)原生植物群落組成的調(diào)查與沿線表土理化性質(zhì)的分析來(lái)科學(xué)地選擇工程綠化樹(shù)種