黃河中衛(wèi)段航道整治參數(shù)的確定及數(shù)值模擬.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，內(nèi)河航運因為其具備運量大、成本低和能耗小的特點從而得到了快速的發(fā)展。黃河上游河段由于歷史水文資料的匱乏，給航道整治工程的整治參數(shù)確定造成了很大的困難，而整治參數(shù)的確定直接關系到航道整治工程的整治效果。故黃河上游河段整治參數(shù)的確定方法制約了該地區(qū)水運行業(yè)的發(fā)展。
　　黃河上游寧夏中衛(wèi)段的天然航道自古以來是寧夏境內(nèi)的一條重要交通線，近年來由于社會、經(jīng)濟發(fā)展，很有必要對該河段開展航運建設工程。本文參考了國

2、內(nèi)外關于航道整治參數(shù)確定方法以及數(shù)值模擬研究的經(jīng)驗，收集了黃河寧夏中衛(wèi)段的水文、地形、氣候等資料，以黃河上游中衛(wèi)段（寧夏沙坡頭樞紐至中寧白馬鄉(xiāng)河段）為研究對象，克服了研究河段資料短缺的困難對該河段的整治參數(shù)進行了計算;并通過建立二維水流數(shù)學模型研究了整治方案的整治效果，主要研究成果可歸納為以下幾部分:
　　(1)通過對收集的歷史水文資料結合實測資料采用被國內(nèi)外廣泛應用的綜合歷時曲線法進行分析，在統(tǒng)計了不同保證率對應的水位流量的基礎

3、上，確定了工程河段設計水位以及設計流量。
　　(2)對工程河段的整治流量和整治水位采用造床流量法、多年平均流量法等多種方法進行了計算分析，結合黃河上游河段之前的整治經(jīng)驗，確定了工程河段的整治流量以及整治水位。
　　(3)綜合考慮工程河段河流特性以及灘險情況，對工程河段運用多種公式分情況計算了整治線寬度，參考以往整治經(jīng)驗，綜合分析確定了工程河段的整治線寬度。
　　(4)建立了二維水流數(shù)學模型對工程河段水流條件進行了計算。