黃河中衛(wèi)段航道整治參數(shù)的確定及數(shù)值模擬.pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，內(nèi)河航運(yùn)因?yàn)槠渚邆溥\(yùn)量大、成本低和能耗小的特點(diǎn)從而得到了快速的發(fā)展。黃河上游河段由于歷史水文資料的匱乏，給航道整治工程的整治參數(shù)確定造成了很大的困難，而整治參數(shù)的確定直接關(guān)系到航道整治工程的整治效果。故黃河上游河段整治參數(shù)的確定方法制約了該地區(qū)水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。
　　黃河上游寧夏中衛(wèi)段的天然航道自古以來(lái)是寧夏境內(nèi)的一條重要交通線，近年來(lái)由于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，很有必要對(duì)該河段開展航運(yùn)建設(shè)工程。本文參考了國(guó)

2、內(nèi)外關(guān)于航道整治參數(shù)確定方法以及數(shù)值模擬研究的經(jīng)驗(yàn)，收集了黃河寧夏中衛(wèi)段的水文、地形、氣候等資料，以黃河上游中衛(wèi)段（寧夏沙坡頭樞紐至中寧白馬鄉(xiāng)河段）為研究對(duì)象，克服了研究河段資料短缺的困難對(duì)該河段的整治參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算;并通過(guò)建立二維水流數(shù)學(xué)模型研究了整治方案的整治效果，主要研究成果可歸納為以下幾部分:
　　(1)通過(guò)對(duì)收集的歷史水文資料結(jié)合實(shí)測(cè)資料采用被國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用的綜合歷時(shí)曲線法進(jìn)行分析，在統(tǒng)計(jì)了不同保證率對(duì)應(yīng)的水位流量的基礎(chǔ)

3、上，確定了工程河段設(shè)計(jì)水位以及設(shè)計(jì)流量。
　　(2)對(duì)工程河段的整治流量和整治水位采用造床流量法、多年平均流量法等多種方法進(jìn)行了計(jì)算分析，結(jié)合黃河上游河段之前的整治經(jīng)驗(yàn)，確定了工程河段的整治流量以及整治水位。
　　(3)綜合考慮工程河段河流特性以及灘險(xiǎn)情況，對(duì)工程河段運(yùn)用多種公式分情況計(jì)算了整治線寬度，參考以往整治經(jīng)驗(yàn)，綜合分析確定了工程河段的整治線寬度。
　　(4)建立了二維水流數(shù)學(xué)模型對(duì)工程河段水流條件進(jìn)行了計(jì)算。