基于聚類分析和FISHER判別法的分道通行制研究.pdf

1、船舶分道通航制是最常見，應(yīng)用最廣泛的船舶定線措施之一。迄今為止，經(jīng)國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）采納的分道通航制已經(jīng)達(dá)到160多個(gè)。作為一種先進(jìn)的海事管理理念，船舶分道通航制對(duì)優(yōu)化船舶交通流、保證船舶航行安全有著重要意義。因此，分道通航制被廣泛應(yīng)用于船舶交通流匯聚和事故高發(fā)水域。
　　本文對(duì)IMO采納的分道通航制進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)的具體內(nèi)容包括設(shè)立水域、所屬國

2、家、離岸距離、航道長度、航道寬度、分隔帶寬度、分隔帶形狀、轉(zhuǎn)向角度以及分道通航制和其他定線制措施的組合使用情況。針對(duì)設(shè)立水域特點(diǎn)的不同，本文將分道通航制設(shè)立的水域分為島礁區(qū)水域、岬角水域、峽水道水域、沿海水域和開敞水域，并對(duì)不同水域的分道通航制設(shè)計(jì)要素進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比和分析，得到了不同水域分道通航制設(shè)計(jì)的規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，采用聚類分析方法對(duì)分道通航制進(jìn)行了重新分類，克服了按水域分類的局限性，得到了更加科學(xué)的分類，并以東拉馬和藍(lán)塘海峽船舶