宜萬線馬水河大橋岸坡穩(wěn)定性的三維有限元分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、馬水河大橋是宜(昌)-萬(州)線鐵路的重點(diǎn)工程，研究馬水河大橋岸坡的穩(wěn)定性，是工程建設(shè)實(shí)踐的迫切要求。 本文建立三維的橋基岸坡模型，對可視為均質(zhì)材料的巖體岸坡，荷載作用下巖體的應(yīng)力特征和位移特征進(jìn)行分析，研究了坡度和岸坡形狀的變化對岸坡巖體力學(xué)行為的影響，揭示了不同坡度和岸坡形狀下邊坡巖體應(yīng)力影響范圍、坡面的位移特征等的變化規(guī)律。 通過分析知荷載對橋基岸坡有一定的影響范圍，對于坡面為平面的岸坡，此范圍隨坡度的增大而增大；

2、坡面為凸面的岸坡，此范圍還與兩坡面的平面夾角有關(guān)，坡度相同，隨兩坡面的平面夾角增大而增大。 荷載作用下岸坡坡面巖體的水平位移和豎直位移均與坡度有關(guān)，隨著坡度的增大，水平和豎直位移隨之增大；并且水平位移的最大值出現(xiàn)位置變淺；坡面為凸面的岸坡坡面巖體位移特征還與兩坡面的平面夾角有關(guān)。 以以上研究為基礎(chǔ)，本文得出了三維狀態(tài)下橋基位置的確定方法，確定出馬水河大橋的橋基位置：宜昌岸為20.9m，萬州岸為12m；對所得橋基位置下岸坡

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