基于新相位相序規(guī)則下的模糊自適應(yīng)控制.pdf

1、近年來隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量急劇增加。尤其是在大城市，由于城市人口的不斷增長(zhǎng)，常規(guī)公共交通萎縮，缺少大運(yùn)量的快速軌道交通系統(tǒng)，造成交通擁擠堵塞以及導(dǎo)致道路交通事故頻發(fā)，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問題。交通擁擠的加劇，不僅會(huì)造成巨額的經(jīng)濟(jì)損失，而且如果發(fā)展嚴(yán)重甚至?xí)?dǎo)致城市功能的癱瘓。 在整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)中，作為城市交通重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的交叉口是道路網(wǎng)絡(luò)中通行能力的“滯點(diǎn)”和交通事故頻發(fā)的主要發(fā)

2、源點(diǎn)，解決好各單點(diǎn)交叉口的交通擁堵問題便成了解決整個(gè)城市交通的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，在一個(gè)系統(tǒng)范圍內(nèi)，一個(gè)路口交通信號(hào)的調(diào)整將會(huì)影響相鄰路口的交通流，而相鄰路口交通信號(hào)的改變也會(huì)影響本路口交通狀況。因此，從整個(gè)系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，根據(jù)交通量的檢測(cè)數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)各路口的交通信號(hào)，能夠取得更有效的控制方案。本文采用新的相位組合、相序跳轉(zhuǎn)信號(hào)運(yùn)行方式，對(duì)研究區(qū)域應(yīng)用兩級(jí)信號(hào)控制，第一級(jí)利用模糊控制方式對(duì)研究區(qū)域內(nèi)各單點(diǎn)交叉口實(shí)行模糊自適應(yīng)控制；第