浮置板軌道動力特性及其振動對周圍環(huán)境影響的研究.pdf

1、近年來，城市軌道交通在我國各大城市快速發(fā)展，但與此同時城市軌道交通帶來的振動及噪聲污染問題也受到人們的關(guān)注。列車通過振動敏感地段時，對振動能量控制要求比較高。因此，對城市軌道的振動噪聲問題展開研究是迫切和必要的。 浮置板軌道是在我國應(yīng)用的一種新型減振降噪軌道結(jié)構(gòu)。本文參考現(xiàn)有浮置板軌道方面的文獻(xiàn)資料，并以北京地鐵運營車輛和德國隔而固公司生產(chǎn)的鋼彈簧浮置板軌道為基礎(chǔ)，建立了車輛—浮置板軌道空間垂向耦合動力分析模型。本文運用車輛—軌

2、道空間垂向耦合模型理論，利用大型多體動力學(xué)軟件ADAMS/Rail以及有限元軟件ANSYS，針對車輛—浮置板軌道系統(tǒng)可能出現(xiàn)的各種不平順(鋼軌正弦不平順，鋼軌焊縫凸起不平順，浮置板豎錯不平順)的動力特性進(jìn)行了分析。并對列車在不同行車速度、空載以及滿載條件下的浮置板軌道結(jié)構(gòu)動力性能進(jìn)行了分析。利用ANSYS建立振動傳播平面有限元模型，對車輛—浮置板軌道系統(tǒng)的振動在地面的傳播及規(guī)律進(jìn)行了分析。通過對仿真計算結(jié)果的分析、評價，對浮置板軌道的設(shè)