車輛-浮置板軌道垂向耦合動力特性研究.pdf

1、城市軌道在中國各大城市快速發(fā)展,但與此同時城市軌道交通帶來的振動及噪聲污染問題也受到人們的關(guān)注.因此,對城市軌道的振動噪聲問題展開研究是十分迫切和必要的.浮置板軌道是近年來在中國應(yīng)用的一種新型減振降噪軌道結(jié)構(gòu).該文參考現(xiàn)有浮置板軌道方面的文獻(xiàn)資料,并以德國隔而固公司生產(chǎn)的鋼彈簧浮置板軌道為基礎(chǔ),建立了車輛—浮置板軌道垂向耦合動力分析模型.其中包括車輛模型、輪軌關(guān)系模型、鋼軌模型、浮置板道床模型.在鋼軌、浮置板道床模型部分該文采用了有限單

2、元法建立了鋼軌振動微分方程、浮置板振動微分方程.并且自行編制成了仿真計算程序.采用Newmark及新型顯示積分法直接積分對系統(tǒng)耦合振動微分方程進行求解.求得系統(tǒng)各個部分的垂向位移、速度及加速度.為了保證仿真計算的精度和穩(wěn)定性,該文對積分步長、有限元單元長度兩個重要參數(shù)進行了數(shù)值試驗,得到了合理的取值范圍.最后,以在北京城市軌道13號線西直門段應(yīng)用的鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)為實例,研究了在不同車速、不同軌下支撐條件、不同浮置板下支撐條件下車輛