龍華特大橋最大懸臂狀態(tài)抗風(fēng)分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文研究了大跨度橋梁在懸臂施工過程中的抗風(fēng)問題，采用計算流體力學(xué)方法(CFD)進行靜風(fēng)三分力系數(shù)的數(shù)值識別。 首先研討風(fēng)的基本特征、風(fēng)對結(jié)構(gòu)的作用和橋梁的風(fēng)致振動。顫振、馳振、抖振、渦激振動是橋梁風(fēng)致振動的四種主要形態(tài)。針對龍華特大橋的工程實際情況，計算顫振和抖振。顫振是最具危害性的現(xiàn)象。而抖振則由于誘發(fā)抖振的風(fēng)速較低，過大的抖振響應(yīng)將導(dǎo)致構(gòu)件較大變形以及結(jié)構(gòu)局部疲勞。抖振分析已經(jīng)成為橋梁抗風(fēng)設(shè)計中相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。其次，闡述了橋

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