連續(xù)剛構(gòu)梁橋最大懸臂狀態(tài)與成橋狀態(tài)地震反應(yīng)研究分析.pdf

1、目前學(xué)者們已對(duì)成橋狀態(tài)抗震問(wèn)題作了大量的研究,但對(duì)于施工階段的抗震問(wèn)題研究還比較少。本文在闡述橋梁抗震分析基本理論的基礎(chǔ)上,以常家河大橋作為工程背景,分別采用反應(yīng)譜法和時(shí)程分析法對(duì)橋梁施工過(guò)程中最大懸臂狀態(tài)進(jìn)行地震反應(yīng)分析;并分析計(jì)算雙薄壁墩替代單薄壁空心墩的影響。本文主要從以下幾方面進(jìn)行研究:
　　①利用有限元軟件 Midas Civil12.0建立大橋最大懸臂 T構(gòu)施工階段分析模型,通過(guò)不同邊界條件建立兩類模型,(模型Ⅰ:考慮

2、樁土相互作用;模型Ⅱ:墩底固結(jié))并進(jìn)行自振特性分析。
　　②通過(guò)反應(yīng)譜法分析計(jì)算三個(gè)模型在地震荷載作用下墩頂、墩頂主梁、墩底等關(guān)鍵點(diǎn)位移和內(nèi)力,通過(guò)計(jì)算所求數(shù)據(jù)并參照成橋模型數(shù)據(jù)可得到最大懸臂 T構(gòu)的地震響應(yīng)參數(shù),并通過(guò)時(shí)程分析法對(duì)反應(yīng)譜法進(jìn)行驗(yàn)證。通過(guò)上述兩種計(jì)算方法得到:模型Ⅰ比模型Ⅱ位移值大了約13％,其原因是模型Ⅰ考慮了樁基礎(chǔ)位移。模型Ⅰ與模型Ⅲ(成橋模型)數(shù)據(jù)對(duì)比可知,最大懸臂 T構(gòu)時(shí)結(jié)構(gòu)柔度要比成橋時(shí)更大,即位移值要略

3、大于成橋模型。
　　③建立雙薄壁墩成橋模型與 T構(gòu)模型進(jìn)行時(shí)程分析。由成橋模型分析對(duì)比可知,雙薄壁墩成橋模型要比單薄壁墩成橋模型的柔度大,結(jié)構(gòu)的基頻降低了,有效地降低了位移和應(yīng)力響應(yīng)。運(yùn)行雙薄壁墩 T構(gòu)模型,而后對(duì)比單雙薄壁墩 T構(gòu)模型數(shù)據(jù),在一四工況下雙薄壁墩位移大于單薄壁墩而在二三工況下雙薄壁墩小于單薄壁墩,四種工況下單薄壁墩應(yīng)力均大于雙薄壁墩;故雙薄壁墩對(duì)成橋狀態(tài)抗震性能有明顯改善作用,對(duì)施工階段結(jié)構(gòu)位移影響較小,但可降低結(jié)