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文檔簡介
1、我國處于地震多發(fā)地帶,隨著交通建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,修建了大量的高速公路,國省干線及其它農(nóng)村公路,橋梁工程作為公路工程的重要組成部分。地震發(fā)生后建筑物遭到破壞,不僅會給人民的生命財產(chǎn)直接帶來巨大損失,而且使運(yùn)輸物資的交通工程中斷,同時給抗震救災(zāi)帶來巨大困難。雅安受龍門山北東向構(gòu)造帶和川滇南北向構(gòu)造帶的影響,經(jīng)歷了2008年5月12日汶川8.0級地震及2013年4月20日蘆山縣龍門7.0級地震的破壞。
漢源大樹大渡河大橋上部結(jié)構(gòu)為
2、掛籃懸臂澆筑的連續(xù)剛構(gòu),跨度布置為133m+255m+133m,主梁2號墩5號節(jié)段掛籃懸澆混凝土于2008年5月11日18時30分開始,5月12日上午9時全面結(jié)束。5月12日14時28分,汶川發(fā)生里氏8.0級特大強(qiáng)烈地震,掛籃出現(xiàn)較大幅度顫動,已經(jīng)澆筑完成部分的混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度,地震震動將在一定程度上會造成混凝土損傷,影響新澆筑的混凝土強(qiáng)度以及其與鋼筋之間的握裹力,這一問題直接影響到建成后橋梁的安全運(yùn)營。
本文主要針
3、對地震震動對正在施工的大跨徑PC連續(xù)剛構(gòu)橋的施工節(jié)段開展研究,探討地震對新澆筑的橋梁節(jié)段的影響規(guī)律。分析了該橋所采取的處理措施,并對處理后現(xiàn)澆節(jié)段進(jìn)行的檢測評價,并開展了成橋后荷載試驗(yàn)。試驗(yàn)和檢測結(jié)果表明:地震對新澆筑的PC連續(xù)剛構(gòu)橋梁節(jié)段的影響主要表現(xiàn)為對終凝前混凝土的影響較小,對終凝和混凝土固化強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%之間的混凝土影響較大,需要對其表面的浮漿和分層部分進(jìn)行鑿除和清理,并對新的交界面進(jìn)行適當(dāng)?shù)蔫徝幚?,用水泥漿涂刷交界
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