鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)重要度分析.pdf

1、列車開(kāi)行起訖點(diǎn)是列車開(kāi)行方案優(yōu)化研究的重要要素之一，如何合理的設(shè)計(jì)對(duì)開(kāi)行方案后期的編制有著重要的影響，在分級(jí)分層起訖點(diǎn)優(yōu)化過(guò)程中，由于客流OD數(shù)量多使得列車OD的設(shè)置可選方案很多。如何明確影響因素，在優(yōu)化前期對(duì)列車OD進(jìn)行預(yù)處理，減少列車OD的組合方案成為了研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。優(yōu)化前期的預(yù)處理工作中，對(duì)客運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重要度分析是非常有必要的。
　　國(guó)外在高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)理念方面形成了豐富的積累，可作為我國(guó)鐵路客運(yùn)產(chǎn)品規(guī)劃的參

2、考，但由于國(guó)情和路情的差異，需根據(jù)具體情況進(jìn)行有選擇吸收。國(guó)內(nèi)對(duì)相關(guān)技術(shù)點(diǎn)的研究成果，可作為研究的借鑒。
　　本文在分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析節(jié)點(diǎn)重要度的影響因素，特別是城市內(nèi)部車站節(jié)點(diǎn)重要度的影響因素，并設(shè)計(jì)出適合研究問(wèn)題的評(píng)價(jià)方法，針對(duì)我國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)重要度進(jìn)行分析計(jì)算。研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾點(diǎn):
　　(1)分析了影響客運(yùn)節(jié)點(diǎn)重要度的因素，不僅從節(jié)點(diǎn)客流量、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、客運(yùn)節(jié)點(diǎn)技術(shù)作業(yè)條件、政治經(jīng)濟(jì)影響因素進(jìn)

3、行分析，還引入了在鐵路節(jié)點(diǎn)重要度分析中，較少應(yīng)用的圖論方法。不僅計(jì)算車站銜接邊的數(shù)量，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型優(yōu)化得到車站銜接邊的開(kāi)行頻率值，通過(guò)開(kāi)行頻率值來(lái)界定邊的重要度，再結(jié)合車站所在城市節(jié)點(diǎn)等級(jí)，綜合得到車站的節(jié)點(diǎn)重要度。
　　(2)綜合了既有針對(duì)節(jié)點(diǎn)重要度的研究方法，主要包括以主成分分析法、層次分析法和聚類分析法為代表的綜合指標(biāo)評(píng)級(jí)方法，以及圖論中定點(diǎn)的度的計(jì)算方法，本文還設(shè)計(jì)了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中邊的重要度計(jì)算模型。
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