丁醇汽油摻混比對燃燒性能影響的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和汽車行業(yè)的不斷繁榮，我國的汽車總保有量和人均保有量不斷升高，其中化石燃料汽車仍占據(jù)絕大多數(shù)的份額。不斷迅速增長的汽車保有量使得我國的環(huán)境污染問題和能源危機(jī)問題愈發(fā)嚴(yán)重。為了解決以上問題，尋求一種汽油替代燃料顯得尤為重要。丁醇和汽油的理化性質(zhì)非常相似，是一種非常合適的內(nèi)燃機(jī)代用燃料。本研究在自制的定容燃燒彈上研究了不同體積摻混比（0％、25%、50%、75%、100%）的丁醇汽油混合燃料對燃燒性能的影響，并探究了邊

2、界條件的變化對不同摻混比的丁醇汽油混合燃料燃燒熱力峰值的影響。
　　首先在特定邊界條件下：定容燃燒彈初始溫度為523K；初始填充壓力為1.2MPa；過量空氣系數(shù)為1.2。在定容燃燒彈內(nèi)進(jìn)行不同摻混比的丁醇汽油混合燃料的燃燒實驗。研究結(jié)果表明：隨著汽油中丁醇摻混比例的增加，混合燃料的燃燒時間變長；燃燒峰值壓力、燃燒峰值溫度和燃燒峰值放熱量升高。
　　然后在不同的邊界條件組合下，進(jìn)行五種混合燃料的燃燒實驗。實驗結(jié)果表明：隨著定容

3、燃燒彈內(nèi)初始介質(zhì)溫度的升高，五種燃料的燃燒峰值溫度、燃燒峰值壓力和燃燒峰值放熱量均升高，燃燒持續(xù)期變短；隨著初始填充壓力的升高，五種燃料的燃燒峰值溫度、峰值壓力和峰值放熱量均升高，燃燒持續(xù)期變短；隨著過量空氣系數(shù)的增大，五種燃料的燃燒峰值溫度、峰值壓力和峰值放熱量均降低，燃燒持續(xù)期變長。
　　最后通過AVL Fire軟件建立了定容燃燒彈的燃燒計算模型，并結(jié)合實際燃燒的實驗數(shù)據(jù)驗證了模型的準(zhǔn)確性。利用該模型進(jìn)行了拓展邊界條件的燃燒實