馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋第四駐地辦軟基處理施工監(jiān)理細(xì)則

1、馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋第四駐地辦軟基處理施工監(jiān)理細(xì)則1一、一、編制依據(jù)制依據(jù)1、業(yè)主與承包人之間的《工程承包合同》及《補(bǔ)遺書》。2、本工程的《招標(biāo)文件》有關(guān)章節(jié)。3、本工程設(shè)計(jì)文件及有關(guān)合同文件。4、JTJF801－2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》5、JTJ0171996《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)于施工技術(shù)規(guī)范》。6、JTGG10－2006《公路監(jiān)理規(guī)范》。7、被批準(zhǔn)的馬鞍山公路大橋MQJ04駐地辦監(jiān)理計(jì)劃二、工程概況二、工程概況1、工程簡(jiǎn)

2、介馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋以及接線工程位于安徽省東南部馬鞍山和巢湖市境內(nèi)，是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通規(guī)劃的上海～江陰～馬鞍山～合肥高速公路的組成部分，也是中部地區(qū)公路規(guī)劃中馬鞍山～和縣～武漢高速公路的重要路段，同時(shí)也是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)的“縱一”和“橫七”中合肥至馬鞍山聯(lián)絡(luò)線跨越長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程。本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于巢湖和縣姥橋鎮(zhèn)省道206上，向西順接規(guī)劃中滁州至馬鞍山（姥橋）高速公路，終點(diǎn)位于馬鞍山“當(dāng)涂縣牛路口（皖蘇界）”，路線全長(zhǎng)36.

3、274公里。本駐地辦管轄段落內(nèi)的軟土路基主要分布在04標(biāo)姥橋互通范圍內(nèi)，軟土處于長(zhǎng)江下游的河鰻灘區(qū)，軟體厚度較大，一般層厚在1525之間，局部路段最大厚度約35cm，軟土在空間分布上較均勻，厚度變化不大，軟土曾中間夾有數(shù)層薄層低液限粉土層及粉砂層，表面有低液限粘土層，但其承載力較低。為保證該路段路堤的施工安全、運(yùn)營(yíng)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋第四駐地辦軟基處理施工監(jiān)理細(xì)則350CM以上，處于溝塘段的構(gòu)造物A區(qū)攪拌樁加密區(qū)使用素土回填至水平面上60

4、cm以上，攪拌樁施工完成后再予以挖出，2、根據(jù)樁位平面圖，監(jiān)理工程師用全站儀定向，鋼尺量距，復(fù)核樁位。測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高，復(fù)核樁頂標(biāo)高。3、攪拌頭翼片的枚數(shù)、寬度、與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度相互匹配，確保加固深度范圍內(nèi)土體的攪拌次數(shù)滿足規(guī)范要求。4、施工中始終保持?jǐn)嚢铇稒C(jī)底盤的水平和導(dǎo)向架的垂直，攪拌樁的垂直度偏差不得超過1.5%，成樁直徑及樁長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求。6、制備好的漿液不得離析，不得停放時(shí)間過長(zhǎng)，泵送必須連續(xù)?；覞{

5、泵輸漿量，灰漿經(jīng)輸漿管到達(dá)噴漿口時(shí)間以及鉆頭起吊提升速度按試驗(yàn)標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行。7、泥漿制備時(shí)必須根據(jù)實(shí)驗(yàn)樁所確定的工藝參數(shù)及刻度尺寸進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的水灰比進(jìn)行施工。8、前臺(tái)操作與后臺(tái)供漿應(yīng)密切配合，前臺(tái)攪拌機(jī)噴漿提升的次數(shù)和速度與試驗(yàn)樁已標(biāo)定的施工工藝參數(shù)相吻合。9、后臺(tái)供漿停機(jī)時(shí)，及時(shí)通知前臺(tái)以防止斷樁和缺漿。使攪拌樁機(jī)下沉至停漿點(diǎn)以下0.5m，待恢復(fù)供漿時(shí)再噴漿提升。停機(jī)后3小時(shí)，將輸漿管拆下，妥為清洗。噴漿攪拌提升的速度和攪拌