方程式賽車雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的研究.pdf

1、動(dòng)力系統(tǒng)是方程式賽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是取得優(yōu)異動(dòng)態(tài)項(xiàng)目成績(jī)的保證。目前我校車隊(duì)及國(guó)內(nèi)其他大部分高校車隊(duì)一直采用的是單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。方程式賽車采用雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，減少了差速器等傳動(dòng)系部件，有利于賽車緊湊布置，而且提高動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)效率，但是采用雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)其控制難度增大。本文依托廣東工業(yè)大學(xué)電動(dòng)方程式賽車的多年研發(fā)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)方程式賽車雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了初步研究。
　　本文主要在雙電機(jī)電動(dòng)賽車動(dòng)力學(xué)分析和行駛控制策略、雙電機(jī)動(dòng)

2、力系統(tǒng)的理論參數(shù)設(shè)計(jì)和性能仿真驗(yàn)證方面展開(kāi)研究工作，具體內(nèi)容如下:
　　首先，分析電動(dòng)方程式賽車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)布置需考慮的幾個(gè)因素，在對(duì)目前電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置方案進(jìn)行分析和比較各種方案優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)布置方案。對(duì)雙電機(jī)方程式賽車直線行駛和轉(zhuǎn)彎行駛進(jìn)行動(dòng)力學(xué)研究，并對(duì)電機(jī)同步控制方法和電子差速控制方法進(jìn)行研究，提出同步控制和差速控制的協(xié)調(diào)控制策略。
　　其次，分析中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽的動(dòng)態(tài)賽