現(xiàn)代集裝箱港口規(guī)劃理論與經(jīng)驗分析.pdf

1、港口是綜合物流鏈上的重要節(jié)點和樞紐，是城市和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動力，對提升城市核心競爭力起著重要的作用，城市和港口腹地發(fā)達的經(jīng)濟和充足的貨源是實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展的根本和保障。港城一體化是現(xiàn)代化港口城市發(fā)展的趨勢。隨著港口功能由水陸聯(lián)運樞紐的第一代港口，發(fā)展為運輸和工業(yè)活動基地的第二代港口，并自 80 年代逐步向國際貿(mào)易綜合運輸中心和國際貿(mào)易后勤基地的第三代港口的變遷，港口的功能也愈加呈現(xiàn)出綜合性和多功能性。因此，港口通過能力應(yīng)

2、根據(jù)現(xiàn)代港口的功能進行調(diào)整。本文從港口城市的角度，不僅局限于港口行政管理區(qū)域的范圍分析影響現(xiàn)代集裝箱港口功能的各項因素，并在傳統(tǒng)集裝箱港口通過能力核算指標(biāo)的基礎(chǔ)上新增港口陸域后方用地和疏港通道數(shù)兩個指標(biāo)來核算現(xiàn)代集裝箱港口通過能力。盡管港口規(guī)劃不斷強調(diào)要協(xié)調(diào)港城關(guān)系，港口與城市的相互依存和有機整體性，但是由于港口規(guī)劃和城市規(guī)劃從編制內(nèi)容、范圍到主管部門都各不相同，因此協(xié)調(diào)兩大規(guī)劃是相當(dāng)困難的。本文圍繞港口物流園區(qū)的功能需求，

3、運用投入產(chǎn)出理論模型由港口直接就業(yè)人口推測間接和波及就業(yè)人口，嘗試為港口城市總體規(guī)劃測算人口和用地規(guī)模提供一條不同于傳統(tǒng)總體規(guī)劃編制的思路，并探索港口規(guī)劃和城市總體規(guī)劃有機聯(lián)系的方法和指標(biāo)。鹽田港是深圳港的重要組成部分，未來 10 年中鹽田港利用所處的特殊區(qū)位優(yōu)勢，將發(fā)展成為珠江三角洲乃至華南地區(qū)具有較大影響力的區(qū)域性集裝箱樞紐港和綜合物流服務(wù)中心。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，規(guī)劃和建設(shè)必須有超前的眼光和前瞻性。本文在理論研究的基礎(chǔ)上