尺寸工程在優(yōu)化乘用車B柱裝配質(zhì)量的應(yīng)用研究.pdf

1、汽車車身質(zhì)量是制約自主品牌汽車提升整車質(zhì)量的癥結(jié)所在，車身質(zhì)量直接影響到整車的外觀、風(fēng)噪聲、異響以及駕駛感受。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在車身尺寸設(shè)計(jì)方面主要是通過(guò)以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他標(biāo)桿車型進(jìn)行尺寸設(shè)計(jì)和公差分配，在試制過(guò)程中再不斷進(jìn)行調(diào)試，導(dǎo)致產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、生產(chǎn)成本高。由于缺乏系統(tǒng)的尺寸管理，裝配過(guò)程中出現(xiàn)的超差來(lái)源也不能被準(zhǔn)確找出，只能通過(guò)降低外觀標(biāo)準(zhǔn)或放寬公差要求進(jìn)行妥協(xié)。隨著計(jì)算機(jī)輔助公差設(shè)計(jì)（CAT）的不斷發(fā)展，某些自主品牌汽車開(kāi)始建

2、立面向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量控制的尺寸工程體系，為不斷提高自主品牌汽車車身質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　B柱是汽車車身重要的組成部分，從車頂延伸至車底，起到支撐車身的作用。B柱的裝配質(zhì)量直接影響汽車密閉性、風(fēng)噪聲、美觀以及某些零部件的通過(guò)性，在實(shí)際裝配過(guò)程中，由于 B柱零件形狀復(fù)雜，匹配特征面多，因此裝配過(guò)程中易出現(xiàn)匹配面間隙偏差過(guò)大，過(guò)孔干涉嚴(yán)重等問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，本文依托某自主品牌汽車研究院與重慶大學(xué)合作的“汽車B柱U型件三維公差設(shè)計(jì)

3、及優(yōu)化”項(xiàng)目，運(yùn)用尺寸工程對(duì)B柱裝配偏差進(jìn)行分析研究，以提高B柱裝配質(zhì)量。
　　在車身裝配制造過(guò)程中，每一道工序都會(huì)對(duì)裝配質(zhì)量造成一定影響，從而導(dǎo)致偏差產(chǎn)生，影響偏差的主要因素有：定位因素、公差因素以及裝配工藝。論文將從裝配工藝以及公差因素兩個(gè)主要方面對(duì) B柱裝配偏差進(jìn)行分析。文章基于尺寸工程以及3DCS公差分析工具，對(duì)B柱在裝配過(guò)程中產(chǎn)生的偏差進(jìn)行了精確分析，依據(jù) B柱零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了一種新的裝配方式，有效降低了裝配偏差超差

4、率；此外，通過(guò)對(duì)公差貢獻(xiàn)度進(jìn)行分析，找到了對(duì)測(cè)量目標(biāo)偏差最大的關(guān)鍵公差，通過(guò)優(yōu)化關(guān)鍵公差，B柱裝配質(zhì)量進(jìn)一步得到提升。論文的主要內(nèi)容如下：
　?、賹?duì)尺寸工程的研究背景以及國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，對(duì)課題的來(lái)源進(jìn)行說(shuō)明，明確B柱在裝配過(guò)程中所遇到的具體問(wèn)題，點(diǎn)明采用尺寸工程分析B柱裝配的必要性。
　?、趯?duì)車身尺寸工程的具體概念以及計(jì)算機(jī)輔助公差設(shè)計(jì)原理進(jìn)行解釋。
　?、蹖?duì)B柱尺寸工程設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。
　?、芙柱裝配