瀝青路面低溫縮裂控制指標與預估模型研究.pdf

1、目前，瀝青路面的低溫開裂已是造成路面破壞的一個主要原因。針對瀝青路面的低溫開裂問題，路面抗裂設計與材料低溫性能指標一直是國際學術界的重要研究內容，并提出了很多關于瀝青路面低溫性能的評價指標。但如何將材料的低溫指標與路用性能聯(lián)系起來，還需要做進一步的研究。本文通過對瀝青路面低溫開裂預估模型的研究，將瀝青及瀝青混合料的低溫評價指標與路用性能聯(lián)系起來，提出了可用以控制瀝青路面低溫開裂的材料低溫性能標準。
　　首先，本文對瀝青及瀝青混合料

2、的低溫性能進行了分析。已有的研究表明，AASHTOMP1規(guī)范中采用的臨界開裂溫度能很好的評價瀝青的低溫性能，通過瀝青低溫性能試驗和相關分析，得出了其它評價指標同臨界開裂溫度這一評價指標的相關聯(lián)度，并結合瀝青混合料的低溫指標及其路用性能，提出了瀝青低溫性能的建議指標。
　　本文通過對瀝青混合料低溫性能的試驗分析。并結合SHELL預測瀝青混合料低溫勁度諾模圖的應用分析。驗證了混合料的低溫勁度能很好地評價基質瀝青混合料的低溫性能，并能很