不同工況下的混合動(dòng)力汽車(chē)的整車(chē)性能研究.pdf

1、21世紀(jì)以來(lái),不可再生能源的過(guò)度消耗以及生存環(huán)境的日益惡化問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。能源與環(huán)境已經(jīng)是世界各國(guó)政府亟需解決的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題,因此開(kāi)發(fā)低排放和低能耗的新型汽車(chē)成為當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)展的方向?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是指以發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池和輔助動(dòng)力單元作為動(dòng)力源,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。它既繼承了石油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的高比能量和高功率的長(zhǎng)處,又發(fā)揚(yáng)了純電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能和低排放的優(yōu)點(diǎn),成為了當(dāng)今世界各國(guó)主要研究的車(chē)型和商品化的主流。本課題是在國(guó)家“863”計(jì)劃

2、項(xiàng)目“解放牌混合動(dòng)力客車(chē)”的背景下進(jìn)行研究的?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比,只有在頻繁的起動(dòng)、加速、減速、怠速的工況下,才能體現(xiàn)其燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)越性,因此本論文是針對(duì)具有代表性的工況進(jìn)行分析和研究的。本論文以雙軸并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)作為研究對(duì)象,根據(jù)要求的技術(shù)性能指標(biāo),合理地進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)總成部件的類(lèi)型的匹配,并核算了主要部件例如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、電機(jī)功率、電池組的電壓等級(jí)以及變速器的參數(shù)。在選定汽車(chē)的總成參數(shù)后,針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)