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文檔簡介
1、汽車動力傳動系統(tǒng)的扭轉振動主要由發(fā)動機的不規(guī)則周期性激勵引起，其扭振及由扭振產(chǎn)生的噪聲是影響汽車使用性能的一個重要因素。隨著社會的發(fā)展，對車輛的乘坐舒適性要求愈來愈高，傳統(tǒng)的離合器從動盤式扭轉減振器已經(jīng)越來越難以滿足這種需要。雙質(zhì)量飛輪就是適應這種需要產(chǎn)生的一種新的傳動系扭轉減振器。 本文介紹了雙質(zhì)量飛輪的工作原理及采用各種不同結構扭轉減振器的雙質(zhì)量飛輪的特點，提出了弧形彈簧螺線的參數(shù)方程，應用該參數(shù)方程可方便地繪制弧形螺旋彈簧
2、，并可指導弧形螺旋彈簧的加工。基于該螺線方程，通過對受約束的弧形彈簧變形特點的分析，推導了弧形螺旋彈簧的扭轉彈性特性計算公式，為雙質(zhì)量飛輪的設計及以下的仿真分析提供了依據(jù)。 根據(jù)以上的推導結果建立了采用弧形螺旋彈簧結構的雙質(zhì)量飛輪的三維實體模型和兩種ADAMS虛擬樣機模型，一種采用ADAMS柔性體彈簧模型，另一種采用ADAMS Torsion Spring模型模擬彈簧。對這兩種模型進行了靜彈性特性分析，并對第二種模型進行了強迫振
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