雙質(zhì)量飛輪弧形彈簧數(shù)字化設計分析研究及其應用.pdf

1、汽車的動力傳動系是具有多個自由度的扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng)，扭轉(zhuǎn)振動及其所產(chǎn)生的噪音對汽車使用性能產(chǎn)生重要影響。雙質(zhì)量飛輪(DMF，Dual Mass Flywheel)，是應用在汽車動力傳動系中的一種新型減振器結構，它有利于隔離和吸納來自發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)振動，同時也有利于傳動系中變速箱的減載、曲軸的減振并提高汽車換擋性能。雙質(zhì)量飛輪弧形彈簧是DMF的核心零件。弧形彈簧作為主要的減振體，工作時不但要承擔扭轉(zhuǎn)振動，更要承受來自彈簧軌道的摩擦力。同時汽車正

2、常運轉(zhuǎn)時會有不同的工況，諸如怠速行駛、正常行駛、加減速行駛等，這對減振關鍵部件DMF弧形彈簧設計提出了更高的要求。
　　本文在綜述DMF弧形彈簧的國內(nèi)外相關發(fā)展研究現(xiàn)狀的基礎上，圍繞弧形彈簧數(shù)字化設計、數(shù)字化分析、生產(chǎn)工藝、性能試驗等方面展開分析和研究，具體內(nèi)容如下：
　　第一章，概述了弧形彈簧及應用弧形彈簧的DMF國內(nèi)外的發(fā)展情況及研究現(xiàn)狀，分析了目前研究存在的問題，提出了數(shù)字化設計分析和工藝與試驗相關的技術和研究方向，給

3、出了本文的研究內(nèi)容。
　　第二章，介紹了以弧形彈簧為主的減振技術和減振工作原理，重點介紹了周向長弧形彈簧的DMF結構。建立了弧形彈簧的數(shù)學模型及DMF系統(tǒng)動力學模型，分別基于離散化方法和相似形變法對弧形彈簧進行特性分析。
　　第三章，研究了弧形彈簧數(shù)字化設計技術，對弧形彈簧的數(shù)字化設計需求進行分析，并提出了應用于弧形彈簧數(shù)字化設計的模塊化方案，對不同彈簧數(shù)字化設計流程進行分析。對基于動態(tài)剛度的弧形彈簧進行數(shù)字化參數(shù)設計，分析

4、了數(shù)字化設計技術有效性。
　　第四章，研究了弧形彈簧的數(shù)字化分析技術，分析了弧形彈簧數(shù)字化分析需求，結合數(shù)字化設計技術并基于平臺集成思想建立了弧形彈簧設計分析平臺系統(tǒng)，利用平臺系統(tǒng)可實現(xiàn)對弧形彈簧的數(shù)字化分析工作，并實現(xiàn)設計分析的一體化和自動化。同時對弧形彈簧進行有限元靜力學分析，定性地分析其應力和位移情況。
　　第五章，分析了弧形彈簧生產(chǎn)工藝，研究了不同彈簧工藝流程，生產(chǎn)設備及試驗設備。設計了應用于弧形彈簧的靜態(tài)特性試驗方