弧形螺旋彈簧雙質(zhì)量飛輪扭振特性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、弧形螺旋彈簧雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)減振器（Dual Mass Flywheel-Circumferential Arc Spring，DMF-CS）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，功能完善，是目前最具代表性的產(chǎn)品。因其優(yōu)良的減振降噪性能，已在中高級(jí)轎車(chē)中得到應(yīng)用。DMF可以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加平穩(wěn)。目前國(guó)內(nèi)雙質(zhì)量飛輪技術(shù)尚未成熟，因此開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)雙質(zhì)量飛輪，不僅有利于推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)水平的提高，而且還有利于柴油機(jī)的推廣應(yīng)用

2、，減少污染排放。本文圍繞周向布置的長(zhǎng)弧形螺旋彈簧雙質(zhì)量飛輪，對(duì)其工作特性、主要性能參數(shù)與傳動(dòng)系扭振特性的關(guān)系及其參數(shù)匹配進(jìn)行了較為深入的研究，以雙質(zhì)量飛輪的減振效果為目標(biāo)函數(shù)，對(duì)其主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　?、俜治隽薉MF系統(tǒng)的工作原理和傳遞特性，以及阻尼比、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)其頻響特性的影響。
　?、谝曰⌒温菪龔椈蔀檠芯繉?duì)象，建立了單節(jié)彈簧單元受力模型，導(dǎo)出了彈簧的扭矩特性方程，對(duì)其特性進(jìn)行了數(shù)值

3、計(jì)算，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和摩擦阻尼對(duì)彈簧工作特性的影響。
　?、墼赟imulink中建立了具有摩擦阻尼特性和動(dòng)態(tài)剛度特性的DMF和CTD動(dòng)力學(xué)仿真模型，以減振器輸出端角加速度波動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)差為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)兩種減振器的減振效果進(jìn)行了對(duì)比分析。
　?、芙⒘藗鲃?dòng)系的扭振模型，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)激振轉(zhuǎn)矩對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系扭振的影響、臨界轉(zhuǎn)速與傳動(dòng)系固有頻率的關(guān)系。討論了慣量和扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)傳動(dòng)系低階固有頻率的影響及選取原則。
　?、菰贏DAMS中分