考慮個體異質性的網(wǎng)絡約租車選擇行為研究.pdf

1、隨著無線移動通訊技術的發(fā)展，近年來在全球范圍涌現(xiàn)出了許多網(wǎng)絡約租車平臺，例如滴滴、Uber、神州專車、Lyft等，爆發(fā)了網(wǎng)絡約租車發(fā)展的熱潮。我國已積累了大量具有網(wǎng)絡約租車出行習慣的用戶，網(wǎng)絡約租車對現(xiàn)有城市綜合交通系統(tǒng)結構造成了一定沖擊。然而現(xiàn)有網(wǎng)絡約租車相關研究主要停留在定性的描述，大多側重從法律角度探討對網(wǎng)絡約租車市場的監(jiān)管，并且通常將網(wǎng)絡約租車與傳統(tǒng)出租車獨立于城市公共交通體系單獨討論，較少從居民出行行為的角度探討網(wǎng)絡約租車對整

2、個城市交通體系結構的改變。
　　因此，本文擬在城市綜合交通出行背景下，對城市居民網(wǎng)絡約租車選擇行為進行研究，探索不同用戶群在不同出行目的中的網(wǎng)絡約租車選擇行為特征，分析網(wǎng)絡約租車在公共交通體系中的作用和定位。本文所探討的網(wǎng)絡約租車服務以為接入平臺的私家車形成的快車、專車服務為主，例如滴滴快車、人民優(yōu)步等。本文的主要工作內容和結論如下:
　　1、本文系統(tǒng)整理了全球主要網(wǎng)絡約租車平臺公司發(fā)展歷程和業(yè)務特點，總結了國內外網(wǎng)絡約租車

3、相關政策。
　　2、設計并實施了關于網(wǎng)絡約租車選擇行為的問卷調查。問卷由RP調查和SP調查兩部分組成，其中在SP部分用D-efficient實驗設計法設計了24組通勤情境和24組非通勤情境，最終形成了4套一組，每套包含個人基本信息調查表、網(wǎng)約車使用特征調查表和12個SP情境選擇的網(wǎng)絡約租車選擇行為調查問卷。
　　3、對網(wǎng)絡約租車使用特征數(shù)據(jù)進行初步分析，建立了基于混合Logit模型的網(wǎng)絡約租車通勤選擇行為模型和非通勤選擇行為