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文檔簡介
1、近幾年，隨著國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量的不斷提高，以及相對于國外更加低廉的生產(chǎn)成本，我國汽車零部件出口額也在不斷增長。為了提高自身競爭力，增加利潤源，各大汽車生產(chǎn)商們逐漸重視零部件出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。而出口汽車零部件集貨運輸是汽車零部件出口業(yè)務(wù)中重要的一個環(huán)節(jié)，相關(guān)研究也變得意義重大。本文主要研究出口汽車零部件集貨運輸問題，即多車型多車程車輛路徑與道口調(diào)度問題。
本文首先闡述了車輛路徑問題以及道口調(diào)度問題的研究現(xiàn)狀，并介紹了常用的求解
2、上述問題的精確算法和啟發(fā)式算法。然后針對出口汽車零部件集貨運輸?shù)奶攸c及存在的問題，建立了多車型多車程車輛路徑與道口調(diào)度問題的模型。由于集貨中心的道口數(shù)量和參與運輸?shù)能囕v數(shù)在短時間內(nèi)是無法增加的，因此該問題的目標(biāo)是使得集貨運輸可變成本最低。本文在以上模型基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種雙層遺傳算法進行求解，并通過對煙臺市某汽車企業(yè)出口零部件集貨中心進行算例仿真。本文通過算例分析，并與 CPLEX求解器的運算結(jié)果進行比較，證明了所提算法在求解此類問題上的
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