高速公路智能化系統(tǒng)(4.25)

1、高速公路專業(yè)平臺監(jiān)控體系的組成詳細(xì)分解如下。整個高速公路的智能化系統(tǒng)由：收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、及通信系統(tǒng)構(gòu)成一、收費系統(tǒng)：目前高速公路收費一般采用封閉收費制式，即：進入公路網(wǎng)行駛的車輛在入口領(lǐng)取記錄有其行駛特征信息的通行券，出口交回通行券并按其行駛里程及車型交納通行費。為準(zhǔn)確收費，防止通行券流失，在進出高速公路的所有主線和匝道處都設(shè)有收費站，對有閉合環(huán)路且高接高立交為互通式的高速公路網(wǎng)，為了準(zhǔn)確收費，設(shè)置標(biāo)車輛行駛路徑識站?，F(xiàn)在國內(nèi)高速公

2、路大都采用半自動收費方式，即收費員人工判別車型、發(fā)通行券、收通行券、收費，計算機對收費信息進行校驗和管理，閉路電視系統(tǒng)監(jiān)視。有部分帶有ETC不停車收費。ETC系統(tǒng)采用專用短程無線通信（簡稱DSRC）技術(shù)來完成整個收費過程，保證車輛在整個收費過程中保持行駛狀態(tài)而不用停車。二、監(jiān)控系統(tǒng)：高速公路交通狀況受交通時空分布特性、氣候、道路設(shè)計、地形等的影響。一般來說，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)需要解決的主要問題有三個方面：氣候異常、事故和車輛故障、交通擁擠

3、和阻塞。監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控室和外場設(shè)施組成。高速公路監(jiān)控的主要目標(biāo)如下：件無法預(yù)測，很容易造成二次事故，如大規(guī)模的追尾等。為了提高高速公路的服務(wù)水平，盡可能地避免更大的生命財產(chǎn)損失，及時準(zhǔn)確地檢測出交通異常事件，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度，為突發(fā)事件處理和緊急救援贏得寶貴的時間，引入了交通事件自動檢測系統(tǒng)，檢測道路交通流量、事故、異常行車狀況、灑落物等。在交通事件智能監(jiān)測器上內(nèi)置基于視頻分析的事件處理算法，通過道路沿線的攝像機圖像進行分析，根據(jù)

4、圖像處理算法產(chǎn)生事件告警。該算法軟件對圖像對比度和色彩飽和度的要求不高，可以適用于白天、夜晚、雨、雪、霧等天氣，能對高速公路上發(fā)生的各種交通事件進行檢測，并且伴有聲光告警信號提示監(jiān)控值班員。1、監(jiān)控系統(tǒng)基本上可劃分為前端攝像機、傳輸鏈路、監(jiān)控室控制顯示設(shè)備三大部分。（1）、監(jiān)控攝像子系統(tǒng)：在道路沿線配置攝像機，監(jiān)測范圍為高速公路上的車輛通行情況和路面狀況。（2）、傳輸子系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)將攝像機采集的模擬圖像無壓縮的回傳到監(jiān)控中心。（3）、