海岸灘涂地區(qū)高次超靜定剛架拱橋的施工關(guān)鍵技術(shù)研究與數(shù)值模擬分析.pdf

1、拱橋是一種我國(guó)公路廣泛采用的橋梁形式，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)公路橋梁的7％為拱橋形式。黃家坪橋是我國(guó)第一座五跨空腹式剛架連拱橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度要遠(yuǎn)勝于國(guó)內(nèi)已修建的其他同類剛架連拱橋，其施工技術(shù)資料缺乏，施工難度較大。黃家坪橋合龍之后屬于高次超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)一般混凝土高次超靜定橋梁施工及使用階段有影響的各種因素對(duì)該橋也一樣存在，例如混凝土材料的收縮徐變、剛架橋的預(yù)應(yīng)力張拉、結(jié)構(gòu)的降溫等均會(huì)對(duì)該橋造成嚴(yán)重的影響。
　　本文從該橋的施工過程入手，對(duì)混凝

2、土的收縮徐變、梁體預(yù)應(yīng)力的張拉、結(jié)構(gòu)的降溫等進(jìn)行詳盡的仿真分析后，得出這些因素對(duì)該橋薄弱構(gòu)件混凝土拱圈抗裂性能的影響，并對(duì)該橋關(guān)鍵位置在施工和使用階段的內(nèi)力（應(yīng)力）狀態(tài)進(jìn)行三維有限元方法精細(xì)分析后，得出一定的理論研究成果，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供指導(dǎo)。以三維有限元理論研究為基礎(chǔ)提出施工技術(shù)方案，先進(jìn)的監(jiān)測(cè)控制技術(shù)作為技術(shù)保障;以理論研究指導(dǎo)技術(shù)方案，技術(shù)方案的實(shí)施又對(duì)理論分析參數(shù)做出一定的修正，保證了對(duì)該橋施工監(jiān)測(cè)控制的合理性、有效性。
　

3、　黃家坪橋的建造過程復(fù)雜，施工步驟較多，要保證其建造過程成功完成，必須采取監(jiān)控措施，如果控制不力將會(huì)造成嚴(yán)重后果。考慮到該橋的特殊性，必須對(duì)該橋的施工過程進(jìn)行較為詳盡的仿真分析，通過對(duì)影響該橋結(jié)構(gòu)有較大影響的各種因素進(jìn)行詳盡的仿真分析，對(duì)其中重要的施工步進(jìn)行過程分析對(duì)該橋的關(guān)鍵截面內(nèi)力狀態(tài)的監(jiān)控和線形的形成提出理論依據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。
　　為掌握黃家坪橋的受力特性、工作性能，不僅對(duì)這座橋運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的力學(xué)特性進(jìn)行分析，還應(yīng)該從該橋結(jié)構(gòu)的

4、建造過程入手，對(duì)其每一施工步進(jìn)行有限元仿真分析，對(duì)該橋在施工過程中各個(gè)部件的受力變化、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、對(duì)結(jié)構(gòu)受力的各種影響因素進(jìn)行詳盡深入的分析，考察各個(gè)可能的因素對(duì)結(jié)構(gòu)成橋的內(nèi)力狀態(tài)的影響。通過三維實(shí)體模型分別對(duì)結(jié)構(gòu)主要施工階段進(jìn)行詳盡分析，在各主要工況下，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)可知:實(shí)體有限元結(jié)果能夠與桿系有限元結(jié)果較好的符合，說明桿系有限元建模仿真是成功的，而且有限元結(jié)果也顯示在結(jié)構(gòu)主要施工階段，拉、壓應(yīng)力均在規(guī)范規(guī)定的安全范圍之內(nèi)，結(jié)構(gòu)在