重大突發(fā)事件下鐵路軍事運輸路徑優(yōu)化研究.pdf

1、自2008年發(fā)生汶川特大地震后，近年來，自然災害、群體事件等重大突發(fā)事件頻頻發(fā)生，對社會經(jīng)濟發(fā)展和人身生命安全都構成很大威脅，與此同時軍事運輸保障環(huán)節(jié)也愈發(fā)引起廣泛重視，成為軍事運輸領域的熱門議題。該類突發(fā)事件發(fā)生后如何制定科學合理的運輸保障計劃，尋求最優(yōu)輸送徑路，在滿足國民經(jīng)濟必保要求前提下，以既定的軍運占有率，在最短時間內(nèi)將搶險部隊和救援物資輸送到災害突發(fā)地，是提升軍事輸送效率的關鍵環(huán)節(jié)。
　　在汶川抗震救援行動中，鐵路的物資

2、輸送運量高達總運量的48％以上，說明鐵路運輸方式已經(jīng)成為應急救援行動中中長距離運距水平的骨干支撐力量，這就使得鐵路運輸方式下的軍事保障方案研究具有重要意義。鐵路運輸路徑優(yōu)化作為軍事運輸保障方案中的重要環(huán)節(jié)，其首先需要考慮到的就是突發(fā)事件所具備的破壞性、動態(tài)性、隨機性、復雜性、因果性等特征，以及重大突發(fā)事件對鐵路軍事運輸所提出的時間緊迫、運量巨大、方向集中、多源點和多匯點、多部隊同時輸送等一系列要求，進而根據(jù)如上軍事運輸特性分析，才能有針

3、對性的遴選出影響路徑優(yōu)化的輸送效率、輸送費用、時間價值等主要因素。
　　為此，本文首先圍繞重大突發(fā)事件進行了邊界分析和鐵路軍事運輸?shù)南嚓P概念界定詳細分析了突發(fā)事件的需求特性，及對軍事運輸提出的更多細化要求，確定了鐵路軍事運輸是各種綜合運輸方式的主要力量，也是突發(fā)事件下，實現(xiàn)快速機動和物資補給的重要保障，為后文中路徑優(yōu)化模型中優(yōu)化目標和約束條件的選取提供了主要的理論依據(jù)。
　　對現(xiàn)有的解決車輛路徑優(yōu)化問題（VRP）的精確算法和

4、兩階段法、改進算法、不完全優(yōu)化算法等啟發(fā)式算法的優(yōu)缺點和適用條件進行了詳細的分析和論述，并重點對遺傳算法(GA)的核心內(nèi)容、步驟流程等進行了研究闡述。
　　隨后，本文就重大突發(fā)事件對鐵路軍事運輸在運量、輸送序列、輸送徑路、裝載卸載區(qū)域、國民經(jīng)濟必保要求等方面的需求進行了細致的分析，據(jù)此建立了在鐵路區(qū)段通通過能力限制下，及在一定軍運占有率下的最小時間-最小費用流模型，對鐵路網(wǎng)絡圖的構建形式、優(yōu)化目標及約束條件等均做具體論述。