微機化站間自動閉塞.pdf

1、本文研究采用計算機實現(xiàn)站間閉塞并結(jié)合現(xiàn)有計軸技術(shù)的新方法構(gòu)成微機化自動站間閉塞系統(tǒng)。微機化自動站間閉塞系統(tǒng)的使用改變了現(xiàn)有繼電半自動閉塞的人工辦理閉塞方式，站間閉塞由辦理發(fā)車進路時自動進行，且列車完整到達車站時根據(jù)計軸信息自動復(fù)原，減少了辦理閉塞時間及列車達到確認時間，顯著的提高了區(qū)間通過能力，改善了原有繼電半自動閉塞設(shè)備無區(qū)間空閑檢查，平時無法相互檢查對方車站閉塞設(shè)備是否完好的缺陷，對提高我國單線區(qū)段行車安全性及鐵路運輸自動化水平具有

2、重要的社會意義。 論文的主要內(nèi)容包括緒論，系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及基本功能，總體結(jié)構(gòu)和軟件總體設(shè)計，閉塞模塊設(shè)計，計軸模塊設(shè)計，通信模塊設(shè)計，人機界面模塊，安全性與可靠性措施幾個部分；其中在緒論部分主要對該系統(tǒng)的研究背景及該方面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究意義作了說明；接著描述了系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及基本功能；并根據(jù)其技術(shù)指標(biāo)及基本功能提出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，對系統(tǒng)主要部分功能和系統(tǒng)工作原理作了說明；根據(jù)軟件設(shè)計原則結(jié)合本系統(tǒng)的具體要求，進行系統(tǒng)軟件的總體