新老路基結(jié)合處差異沉降非線(xiàn)性研究.pdf

1、本文對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于新老路基拓寬處治問(wèn)題進(jìn)行了大量的調(diào)研，了解、比較現(xiàn)有的處治辦法及其研究理論、方法，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)為新老路基結(jié)合部位的不均勻沉降是路基拓寬工程病害的根本原因之一。 本文研究了鋪設(shè)土工網(wǎng)+設(shè)置擋土墻、僅設(shè)置擋土墻、僅鋪設(shè)土工網(wǎng)和不鋪設(shè)土工網(wǎng)+不設(shè)置擋土墻等四種不同處治方式對(duì)新老路基不均勻沉降的作用和機(jī)理，還研究了選擇合適填料和控制壓實(shí)度、設(shè)置路堤擋土墻、改變臺(tái)階的開(kāi)挖尺寸等方法和措施對(duì)新老路基不均勻沉降的影響。最

2、后總結(jié)并提出了用于拓寬工程的技術(shù)控制措施，并在試驗(yàn)路中加以實(shí)證。 本文的試驗(yàn)路段為陜西省銅川市西環(huán)線(xiàn)和安康市安平路。將土體材料視為DP材料，通過(guò)室內(nèi)的壓縮試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)和篩分試驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)來(lái)獲得材料的物理、力學(xué)特性。建立土體的彈塑性模型，采用ANSYS有限元軟件計(jì)算新老路基在自重作用和外荷載作用下的沉降，研究新老路基不均勻沉降的規(guī)律。通過(guò)與依托工程的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比較，驗(yàn)證了所選模型的正確性。并采用非線(xiàn)性最小二乘法來(lái)擬合沉降曲